鄭州鐵路運(yùn)輸數(shù)據(jù)折射出來的中國經(jīng)濟(jì)變化
2009-05-15 15:00:43
鄭州北站承擔(dān)著全國近1/7貨車的編組任務(wù)，解編量居全鐵路第一位。特殊地位鑄就了鄭州北站中國鐵路“心臟”之稱。鐵路人有句話，叫“北站一發(fā)燒，全路都感冒”。鐵路編組站日均辦理車數(shù)相當(dāng)于港口的吞吐量，數(shù)字的變化反映著經(jīng)濟(jì)形勢。鄭州北站的日均辦理車數(shù)正常情況下穩(wěn)定在24000輛左右，由高到低的轉(zhuǎn)折點發(fā)生在去年的10月。10月為23604輛，11月降到21229輛，12月為21522輛。到了今年1月更是降為20946輛，2月仍為20980。鄭州北站站長李萬臣表示：“到了3月，我們開始感受到了暖意，日均辦理車數(shù)上升到22545輛。4月1日至14日，更攀升到22697輛。通過分析鄭州北站貨物發(fā)往方向的變動，我們可以感知地區(qū)經(jīng)濟(jì)的變化。”李萬臣舉例：自去年10月以來，發(fā)往廣州方向的面粉明顯下降，這說明珠三角企業(yè)開工不足，主要吃面粉的北方農(nóng)民工大量返鄉(xiāng)；發(fā)往廣州方向的耐火材料也大量減少，主要是珠三角的鋼鐵和陶瓷加工企業(yè)經(jīng)濟(jì)狀況不佳；今年一季度鄭州北站的水泥裝車量與去年四季度環(huán)比增長39.84%，同比增長68.1%，表明4萬億刺激經(jīng)濟(jì)計劃中基建投資正逐步落實；而發(fā)往新疆、甘肅、內(nèi)蒙古、寧夏等西北地區(qū)的液壓支架、鉆井設(shè)備、挖掘機(jī)等工程機(jī)械今年一季度與去年四季度環(huán)比增長64.93%，說明西部經(jīng)濟(jì)有大的發(fā)展?jié)摿?#8230;…“一系列數(shù)據(jù)讓人感到了溫暖，看到了希望。但是，糧食運(yùn)輸后勁不足，需求量一直疲軟，以煤化工為主的產(chǎn)品運(yùn)輸環(huán)比下降44.17%，出口物資的運(yùn)輸仍在下滑，說明我國經(jīng)濟(jì)面臨的困難仍然很大”。
