| 車銑復(fù)合加工是實(shí)現(xiàn)高效率，高精度加工的有效手段。如今越來(lái)越多的中國(guó)機(jī)加工行業(yè)應(yīng)用到實(shí)踐當(dāng)中。車銑復(fù)合加工結(jié)合了傳統(tǒng)的車床、銑床概念，使車、銑結(jié)合在一臺(tái)機(jī)床上。 它的優(yōu)點(diǎn)包括：1，高精度：避免了工序分散造成的人為、機(jī)床誤差；2，高效率：有效減少了生產(chǎn)準(zhǔn)備時(shí)間，提高了機(jī)床的使用率；3，減小成本：減少了機(jī)床數(shù)，從而使得更易于規(guī)劃生產(chǎn)。節(jié)省了投資成本和車間面積。 但是對(duì)于習(xí)慣于普通數(shù)控車床加工的中國(guó)客戶，有相當(dāng)數(shù)量的車銑機(jī)床還沒(méi)有發(fā)揮它的全部功能，僅僅當(dāng)作數(shù)控車床在使用，造成了成本的極大浪費(fèi)。
通過(guò)兩年多的EdgeCam軟件應(yīng)用。它具有：易學(xué)，易用，尤其車銑復(fù)合編程功能非常強(qiáng)大；機(jī)床后處理程序采用模板，對(duì)話模式使得編寫(xiě)起來(lái)非常有序、輕松。 英國(guó)路徑（ Pathtrace） 公司作為Sandvik全球范圍的合作伙伴。在山特維克全球市場(chǎng)的20多個(gè)培訓(xùn)中心均采用EdgeCam軟件進(jìn)行數(shù)控車銑復(fù)合機(jī)床的編程。在中國(guó)，兩家公司通過(guò)各種渠道展開(kāi)多方位的合作。 在“山特維克可樂(lè)滿”的上海效率中心，擁有兩臺(tái)數(shù)控設(shè)備，一臺(tái)是DMG的五軸加工中心，一臺(tái)是MoriSeiki 的多軸車銑復(fù)合加工中心。英國(guó)路徑（Pathtrace） 中國(guó)代表處不僅為我們?nèi)珖?guó)的技術(shù)支持工程師提供了軟件相關(guān)的技術(shù)培訓(xùn)和應(yīng)用培訓(xùn)。目前在我們的效率中心，EdgeCAM已經(jīng)成為編程的有效工具。 這里我想重點(diǎn)談?wù)凟dgeCAM在我們一臺(tái)MoriSeiki車銑中心上的應(yīng)用。 “ Moriseiki ZT2500Y”是一臺(tái)雙主軸、雙刀塔并且具有Y軸功能的多軸機(jī)床（共9軸）。這臺(tái)機(jī)床的應(yīng)用我們也經(jīng)歷了從摸索，認(rèn)識(shí)到應(yīng)用的艱辛歷程。 首先，擺在我們面前的就是習(xí)慣，學(xué)習(xí)CAM軟件在車銑中心的編程。英國(guó)路徑（Pathtrace） 中國(guó)代表處的李名雪先生對(duì)我們進(jìn)行了2天的培訓(xùn)，看似簡(jiǎn)單的2天培訓(xùn)我想對(duì)于我們有一些CAM軟件認(rèn)識(shí)的編程人員已經(jīng)足夠了，這也正式EdgeCam軟件的特點(diǎn)——“易學(xué)，易用”。通過(guò)2天的培訓(xùn)我們熟悉了EdgeCAM的界面；各種CAD軟件圖形，三維模型的高保真調(diào)用；車削固定循環(huán)編制；仿真處理；生成CNC代碼以及對(duì)于Sandvik客戶非常實(shí)用的Sandvik刀具數(shù)據(jù)庫(kù)。
另外在一些新工藝，新方法的加工上，EdgeCAM的研發(fā)工作也是領(lǐng)先和反應(yīng)迅速的。幾乎每年都有版本的升級(jí)和更新。例如：螺紋銑削循環(huán)；深型腔模具插銑功能；擺線銑都是在幾乎市場(chǎng)出現(xiàn)的同時(shí)EdgeCAM已經(jīng)收入囊中了。 山特維克一款稱作“Wiper修光車削刀片”，它可以保證在提高進(jìn)給一倍的條件下保持普通刀片加工的表面粗糙度，也就是說(shuō)相同進(jìn)給下它可以提高一倍的表面質(zhì)量。但是因?yàn)榈镀?#8220;R圓角”是由四段“R600”的大圓弧構(gòu)成。這也制約了此款刀片只能用在外圓，內(nèi)孔，端面的車削。仿型加工會(huì)造成形狀誤差。
在新機(jī)床，新技術(shù)高速發(fā)展的今天。高效率生產(chǎn)是企業(yè)生存、發(fā)展的制勝要素。愿英國(guó)路徑（Pathtrace）永遠(yuǎn)緊跟先進(jìn)技術(shù)的腳步，不斷推陳出新。(end) |
