一、目前汽車差速器殼
體加工方案
分析一下差速器殼體零件，加工的難點(diǎn)在于內(nèi)部球面沉孔和平面沉孔。目前常見的加工方式，使用專機(jī)及非標(biāo)刀具來加工，具體加工步驟，用機(jī)械手把刀體抓入工件內(nèi)部，然后刀柄從側(cè)面伸入并夾住刀具，機(jī)械手撤回，然后開始左右方向加工，加工完后機(jī)械手再抓住刀體，刀柄撤回，機(jī)械手抓住刀體撤離工件。但其中使用專機(jī)及非標(biāo)刀具都非常昂貴，加工成本比較高，如下圖
二、PARLEC(帕萊克)AUTOFACER® 反刮刀的解決方案
P A R L E C ( 帕萊克) 的解決方案是使用AUTOFACER?反刮刀在普通的加工中心上就可以高效，方便的加工出合格產(chǎn)品，非常的經(jīng)濟(jì)，不需要昂貴的專用設(shè)備，而且下面就某企業(yè)加工案例來描述反刮刀具體的解決方案。
具體加工順序：
● 主軸正轉(zhuǎn)， 低轉(zhuǎn)速，低進(jìn)給讓刀桿通過已加的孔，到達(dá)安全位置；
● 主軸反轉(zhuǎn)，低轉(zhuǎn)速把刀夾打開；
● 提高轉(zhuǎn)速，打開冷卻液；
● 正常進(jìn)給，反刮平面（球面）；
● 回到安全位置，降低轉(zhuǎn)速，關(guān)閉冷卻液；
● 主軸正轉(zhuǎn)，低轉(zhuǎn)速把刀夾關(guān)閉；
● 低進(jìn)給抬起刀桿；加工的尺寸及粗糙度均符合圖紙要求。通過實(shí)際的加工，可以發(fā)現(xiàn)帕萊克Pa r l ec反刮刀優(yōu)點(diǎn)：
● 操作簡便：裝配和編程都非常簡單。
● 非常高的可靠性：由主軸的正反轉(zhuǎn)來非常準(zhǔn)確地控制刀塊的開啟和閉合。非常適合應(yīng)用在大規(guī)模生產(chǎn)量。
● 切削刀塊可以非常準(zhǔn)確地打開：反刮刀內(nèi)部的摩擦離合器可以使用在嚴(yán)重?cái)嗬m(xù)切削的狀況。
● 柔性的高精度P C6連接型式：PC6連接型式擁有卓越的重復(fù)連接精度，對(duì)不同刀具的更換具有很大的柔性。
● 非常適合高生產(chǎn)效率，并且需要高可靠性的場(chǎng)合。
● 是CNC和流水線生產(chǎn)的理想選擇。
三 、 結(jié)束語
實(shí)際上， 在美國這種反刮切削技術(shù)已經(jīng)非常普及，并且應(yīng)用于各種行業(yè)，比如汽車工業(yè)、航空航天、重型裝備和火車機(jī)車、電站設(shè)備、航海船舶、泵和閥等行業(yè)。希望這種反刮技術(shù)能在國內(nèi)得到充分的應(yīng)用?！?/P>
