2010年9月西門(mén)子贏得了華晨寶馬沈陽(yáng)鐵西新工廠總裝車間大推板，電氣單軌系統(tǒng)，底盤(pán)和合攏，測(cè)試臺(tái)的多個(gè)合同。
繼而，西門(mén)子德國(guó)、西門(mén)子奧地利和SFAE在這個(gè)項(xiàng)目中展開(kāi)了密切的交流與合作。項(xiàng)目的機(jī)械部分由西門(mén)子德國(guó)和SFAE共同負(fù)責(zé)；項(xiàng)目的電氣部分由西門(mén)子奧地利和SFAE共同負(fù)責(zé)硬件設(shè)計(jì)，軟件設(shè)計(jì)，采購(gòu)，成柜，現(xiàn)場(chǎng)安裝、調(diào)試，培訓(xùn)和陪伴生產(chǎn)。
由于廠房土建延期，華晨寶馬堅(jiān)持按原定時(shí)間投產(chǎn)，從而使我們的電氣施工和調(diào)試時(shí)間被壓縮了一個(gè)月左右。如此嚴(yán)峻的任務(wù)擺在眼前，我們的團(tuán)隊(duì)并沒(méi)有氣餒，反而越戰(zhàn)越勇，很多同事一個(gè)多月內(nèi)所有周末和節(jié)假日都沒(méi)有休息。為了完成調(diào)試計(jì)劃經(jīng)常加班到深夜，最晚一次凌晨?jī)牲c(diǎn)多才離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)。有一次由于寶馬更換供電線路，連續(xù)幾天無(wú)法試車；為了保證9點(diǎn)鐘正常運(yùn)行，早上不到6點(diǎn)大家均已到達(dá)調(diào)試現(xiàn)場(chǎng)。
項(xiàng)目組成員勤奮高效的工作和來(lái)自于同事、領(lǐng)導(dǎo)的支持保證了項(xiàng)目的順利進(jìn)行。2011年10月17日，華晨寶馬新工廠開(kāi)始試生產(chǎn)，隨即，一輛又一輛新車下線，我們?nèi)〉昧穗A段性勝利也贏得了客戶的肯定。在生產(chǎn)中，我們又不斷發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題，不斷完善整個(gè)生產(chǎn)線。
SFAE和SAG在這個(gè)項(xiàng)目中的合作是一個(gè)里程碑，其深度和廣度都是前所未有的。 在這個(gè)項(xiàng)目中SFAE也考驗(yàn)和鍛煉了隊(duì)伍，提高了項(xiàng)目管理水平和技術(shù)水平。
