CNC Machining雜志特派記者馬特.貝利采訪了哈斯在德國北部的一家用戶后，他不僅了解了很多關(guān)于英國君主制的歷史而且還明白了一個家族式機(jī)械公司如何用美國科技保持自己在模具沖模行業(yè)的領(lǐng)先地位。
黑暗的森林”和“可怕的沼澤”
正如古羅馬歷史學(xué)家塔西佗在其作品“日耳曼”中寫到的那樣；德國下薩克森地區(qū)給他留下了難以磨滅的印記。
或許他的言論更助于羅馬帝國的軍隊高層牢記那些困惑，也在一定程度上解釋了為什么羅馬入侵軍團(tuán)在他們的歐洲之行中永遠(yuǎn)也無法征服這片土地。面對萊茵河和多瑙河他們只好撤軍并甘心情愿地用貿(mào)易取代戰(zhàn)爭，那里似乎是他們永遠(yuǎn)也無法征服的一片土地。
現(xiàn)代世界以英語語言為主，現(xiàn)在的下薩克森聯(lián)邦州位于德國的漢諾威附近并包括了漢諾威這座城市。漢諾威作為每兩年一次的機(jī)床和制造行業(yè)科技博覽會的舉辦地在精密機(jī)械和機(jī)床行業(yè)廣為人知。但是對于我和我的英國同胞來說，漢諾威更代表著一種高貴。下面我會給您做個簡短而又合理的解釋。
如果您的歷史知識和我一樣淺薄，那么由于亨利八世的暴政而間接導(dǎo)致英國和漢諾威公國之間存在永久的血緣關(guān)系，這段歷史會讓您大吃一驚。針對那些對英國皇室宗譜感興趣的人來說，很遺憾的是從中無法找到充分的史實對一位德國人如何成為英國的國王這一歷史做出合理的解釋。然而，您只要說出這么一句話就夠了；因為兩家皇室的聯(lián)姻，依據(jù)嗣位法案，漢諾威公國的新教徒喬治.路易成為英國王位的第52位合法繼承人。雖然他不講英語，但是其貴族血統(tǒng)和宗教信仰幫助他打敗了很多更具資格的候選人以喬治一世的身份登頂王位，這也是漢諾威家族的首位英國國王。
我想您也會覺得故事很有吸引力吧，但這不是本次報道的有意所在。
施泰因坎普家族
慶幸的是在拜訪埃斯佩卡姆普小城（施泰因坎普模具沖模加工公司所在地）期間，我沒有遭遇漆黑的森林和可怕的沼澤也沒有邂逅一位前漢諾威的皇家成員，然而收獲了公司非常熱烈的歡迎。他們正努力保持自己在模具沖模行業(yè)的領(lǐng)先地位，就像他們的祖先團(tuán)結(jié)一致強(qiáng)力抵抗入侵的羅馬軍團(tuán)一樣。
作為一名精密工件技工和機(jī)械師伊戈爾夫. 施泰因坎普于1970年在德國的埃斯佩卡姆普創(chuàng)建了這家企業(yè)，并從成立伊始開始擔(dān)任公司的首席執(zhí)行官直到現(xiàn)在。公司成立的初衷是為吹塑，注塑以及泡沫吹塑加工和生產(chǎn)三維模具。盡管現(xiàn)在公司經(jīng)營多元化，但歷經(jīng)30多年核心業(yè)務(wù)依舊是模具沖模加工。
目前，公司有140名員工，其中有大約120名熟練的機(jī)械師和精密工件技師。盡管現(xiàn)在公司規(guī)模已據(jù)德國第一，但是位于美國肯塔基州厄蘭格的分公司也保持著良好業(yè)績。
公司擁有長達(dá)30年的模具和沖模生產(chǎn)經(jīng)歷，其客戶中不乏鼎鼎大名的機(jī)械廠商，比如；美國江森自控，德國曼內(nèi)斯曼汽車，德國倫德福汽配和莫勒整形。顯而易見，施泰因坎普模具沖模企業(yè)在他們心中是多么卓越。
“在采埃孚和巴斯夫集團(tuán)中有很多是我們的客戶，”拉斯. 施泰因坎普（伊戈爾夫. 施泰因坎普的兒子）說；“實際上，采埃孚和巴斯夫兩家集團(tuán)占公司當(dāng)前一半的業(yè)務(wù)量。”
公司有很多客戶是汽車原始設(shè)備制造商和頂級供應(yīng)商。人們熟知世界級汽車公司的那些高要求，它也讓人們認(rèn)識到實現(xiàn)和保持首選供應(yīng)商的地位是一件非常了不起的事情。歷經(jīng)歲月積淀，施泰因坎普公司樹立的良好聲譽(yù)為其招來了更多客戶，開始為豪華車新車型加工模型和新部件。
公司最近的一批業(yè)務(wù)之一就是為梅塞德斯.奔馳CL級車的制導(dǎo)懸掛系統(tǒng)提供重要的配件模型，包括生產(chǎn)風(fēng)箱的吹模，減震裝置的橡膠和金屬注模，以及懸掛支撐桿的泡沫模。
“經(jīng)過多年的發(fā)展我們的加工能力得到了很大的提升，” 施泰因坎普說；“但是模具和沖模還是我們的主營業(yè)務(wù)。我們生產(chǎn)的最大沖?？蛇_(dá)20，000磅，最小的僅有20磅。”
拉斯. 施泰因坎普身為自家公司的產(chǎn)品經(jīng)理，他也非常關(guān)注設(shè)計和加工業(yè)務(wù)。同時，對于公司購買什么機(jī)器也有很大的決定權(quán)。他毫不掩飾自己的自豪為我們亮出他的“軍火庫”：
“我們有40多臺加工中心，9臺小型迷你銑床，11臺四軸車床，4臺五軸高速加工中心，9臺CNC車削中心，10臺電火花加工車床。6臺磨床，和22個CAD/CAM工作區(qū)。”
這樣的陣容讓人印象深刻，哈斯CNC機(jī)床就在其中。哈斯的15臺機(jī)器12臺服務(wù)于德國本土，3臺服務(wù)于美國分公司。
“我們是德國第一家購買哈斯機(jī)器的公司，”施泰因坎普說；“每次購買時我們都會把所有機(jī)器做比較。有多種原因可以解釋我們?yōu)槭裁匆恢边x購哈斯機(jī)，比如卓越的性價比，簡易的操作等等。為什么哈斯機(jī)床的操作非常簡單其中的原因之一就是控制系統(tǒng)容易掌握。在德國這點特別重要。目前在全球范圍內(nèi)，要找到很熟練的技師變的越來越難，而簡易的哈斯控制系統(tǒng)可以使那些新手或者是沒有經(jīng)驗的操作工都可以很快學(xué)會編程。”
然而，正如每個加工模具和沖模的人所熟知的那樣，對于復(fù)雜的三維表面加工只用控制系統(tǒng)來編程是不夠的，即使哈斯系統(tǒng)也無法做到。為了解決這個頭疼的問題，施泰因坎普構(gòu)建了像“軍火庫”那樣讓人印象深刻的軟件庫。
“我們有7套CATIA軟件，”施泰因坎普說；“2個專家和機(jī)械師工作站，13套Mastercam軟件和1套AutoCAD軟件。這樣，我們既可以根據(jù)標(biāo)線設(shè)計部件并生成相應(yīng)的CNC程序，也可以根據(jù)客戶提供的草圖設(shè)計部件和編程。”
5軸立式加工中心
埃斯佩卡姆普的車間最新配置的是去年年初購買和安裝的一臺哈斯新型VF-6TR（耳軸）立式加工中心。
“為了加工更大的模具和沖模作業(yè)，購買一臺新的，大型5軸加工中心就顯得很必要。”施泰因坎普說；“我們之所以購買VF-6TR不僅因為它性能卓越，還有我們長久的合作關(guān)系，以及哈斯機(jī)器與市場上其他同類產(chǎn)品相比超高的性價比。”
正如機(jī)器名稱所表示的那樣；哈斯VF-6TR的研發(fā)是基于哈斯VF-6立式加工中心的平臺，原來的標(biāo)準(zhǔn)工作臺由雙軸耳軸式轉(zhuǎn)臺取代可實現(xiàn)完全地5軸聯(lián)動式加工或?qū)⒐ぜ脑隽课恢枚ㄎ坏饺魏谓嵌?mdash;這對于加工模具和沖模的復(fù)雜形狀及表面是最好的選擇。
然而在我拜訪期間，VF-6TR并沒有在事模具和沖模作業(yè)而是在為ZF倫福德公司的汽車懸掛系統(tǒng)模型加工一系列部件。
“就像我上面提到的，ZF是我們很重要的客戶，” 施泰因坎普說；“VF-6TR擁有超強(qiáng)的削鋼能力，因此我們用它來完成這筆短期訂單。”
把兩個42CrMo4v鋼制實心模塊同時裝載到VF-6TR耳軸轉(zhuǎn)臺的立體夾具的對邊，這樣每次可以加工5個邊。把切削好的左右兩邊部件卸載后再結(jié)合手動加工，比如；攻絲，清潔。然后把經(jīng)過攻絲和清潔后的部件裝載到20-hp的哈斯VF-0E上進(jìn)行第六邊的加工。最后，經(jīng)過坐標(biāo)測量機(jī)的驗證質(zhì)量過關(guān)后方可進(jìn)行手動精飾。
“由于工件是個模型，所以我們只做了200個左端和200個右端組件，” 施泰因坎普說；“這是典型的非模具和沖模加工。雖然數(shù)量不多，但是每次加工都需要新的設(shè)計，新的CAM程序和新的夾具，我們從中獲益非淺。”
羅馬軍團(tuán)的畏懼之地
哈斯在當(dāng)?shù)氐募夹g(shù)中心（經(jīng)銷商）為施泰因坎普的哈斯機(jī)床提供支持。拉斯. 施泰因坎普非常滿意哈斯的服務(wù)，他說；“從第一臺登陸歐洲的哈斯機(jī)開始到現(xiàn)在我們當(dāng)?shù)氐木S修工程師獲得了豐富的實踐經(jīng)驗。”
CNC Machining 的長期讀者應(yīng)該知道，哈斯的歐洲總部是2001年初在布魯塞爾成立的。從那開始，哈斯一直忙于在整個歐洲大陸選址并設(shè)立技術(shù)服務(wù)中心。
像其他地方的哈斯經(jīng)銷商一樣，德國經(jīng)銷商依靠訓(xùn)練有素的哈斯銷售團(tuán)隊和維修工程師團(tuán)隊獲得了全球哈斯客戶都可以分享的優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。然而和極易恐懼的羅馬軍團(tuán)不同，這支特殊的德國軍團(tuán)對于 “黑暗的森林”和“可怕的沼澤”沒有絲毫畏懼?！?/div>
