亮點(diǎn)包括展示裝備舍弗勒雙離合技術(shù)的本田i-DCD混合系統(tǒng)和入門級(jí)混合化48伏系統(tǒng)；
全球技術(shù)與日本創(chuàng)新結(jié)合，優(yōu)化車輛性能和駕駛樂趣；
本土資源服務(wù)本土市場(chǎng)；基于本土服務(wù)全球網(wǎng)絡(luò)
赫爾佐根奧拉赫/東京，2013年11月20日 在高效未來驅(qū)動(dòng)的主題下，舍弗勒于11月20日至12月1日參加?xùn)|京汽車展，帶來優(yōu)化內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的廣泛技術(shù)以及面向全電驅(qū)動(dòng)的混合方案和產(chǎn)品。舍弗勒展臺(tái)位于東6展廳，亮點(diǎn)包括氣門機(jī)構(gòu)電磁相位調(diào)節(jié)系統(tǒng)（electromechanical phasing system for valve trains）、裝備舍弗勒雙離合器技術(shù)的本田i-DCD混合系統(tǒng)和入門級(jí)混合化48伏系統(tǒng)。
創(chuàng)新型混合化—傳動(dòng)技術(shù)的新紀(jì)元
日本混合技術(shù)與歐洲雙離合技術(shù)的結(jié)合標(biāo)志著動(dòng)力傳動(dòng)技術(shù)的新紀(jì)元。裝備舍弗勒雙離合系統(tǒng)的本田i-DCD混合技術(shù)創(chuàng)造了世界最高的燃料經(jīng)濟(jì)性。這一系統(tǒng)提供了在發(fā)動(dòng)引擎和低速駕駛時(shí)使用電驅(qū)動(dòng)的選擇。減速時(shí)，內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)分離，使電動(dòng)馬達(dá)最大程度回收制動(dòng)效能。
新開發(fā)的48伏智能混合系統(tǒng)是創(chuàng)新型高效未來驅(qū)動(dòng)的又一例子。這一先進(jìn)概念展示了在提供混合動(dòng)力車輛基本優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)，還是一種具有成本和價(jià)格優(yōu)勢(shì)的方案，并能使二氧化碳排放降低至15%。
配合個(gè)人驅(qū)動(dòng)（individual mobility）和仍占統(tǒng)治地位的內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)，用于節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、創(chuàng)新性變速箱系統(tǒng)和可持續(xù)底盤解決方案的關(guān)鍵部件也參與展出。此外，舍弗勒還帶來電驅(qū)動(dòng)方面的多種解決方案，如舒適性高性能發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能、混合動(dòng)力離合器和混合動(dòng)力模塊。
匹配全球技術(shù)和高效驅(qū)動(dòng)的日本創(chuàng)新
“我們希望深化和日本消費(fèi)者的關(guān)系，為進(jìn)一步創(chuàng)新做出貢獻(xiàn)。”舍弗勒日本公司董事總經(jīng)理、汽車事業(yè)部代表總監(jiān)和總裁四元伸三（Shinzo Yotsumoto）表示。“將歐洲技術(shù)與來自日本的創(chuàng)新相結(jié)合，是舍弗勒為發(fā)展面向未來驅(qū)動(dòng)的創(chuàng)新及創(chuàng)新性解決方案的途徑之一。”
本田i-DCD技術(shù)是一個(gè)優(yōu)秀案例。它將日本先進(jìn)的混合動(dòng)力技術(shù)及創(chuàng)新性努力和舍弗勒最新的雙離合系統(tǒng)結(jié)合起來。舍弗勒已經(jīng)和包括數(shù)家領(lǐng)先的日本轎車制造商在內(nèi)的全球許多汽車廠商開展合作，擁有從全球制造和技術(shù)機(jī)構(gòu)提供廣泛的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤方案的良好記錄。這一成功合作的成果包括：用于斯巴魯無級(jí)變速器的高效鏈條、用于日產(chǎn)風(fēng)雅（Fuga）混合動(dòng)力汽車的減震器和離合器技術(shù)，以及用于高效發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門機(jī)部件等等。
全球范圍內(nèi)，日本汽車工業(yè)為提高燃料能效、車輛安全、混合動(dòng)力車和電動(dòng)車做出了重要貢獻(xiàn)。“我們相信舍弗勒能夠?yàn)樽鳛槿毡緡?guó)家支柱工業(yè)之一的汽車工業(yè)做出貢獻(xiàn)，相信這些機(jī)會(huì)在未來會(huì)更多，特別在快速發(fā)展的亞洲市場(chǎng)。”四元說。
汽車市場(chǎng)正經(jīng)歷深刻的變革。更嚴(yán)格的排放和安全規(guī)范、更多樣化的市場(chǎng)和對(duì)于駕駛樂趣的更高追求將更增加這一產(chǎn)業(yè)的復(fù)雜性。這在新興市場(chǎng)更是如此，其對(duì)車輛功能和性能的要求與歐洲、北美、日本等發(fā)達(dá)汽車市場(chǎng)截然不同。
本土資源服務(wù)本土市場(chǎng)；基于本土服務(wù)全球網(wǎng)絡(luò)
“舍弗勒以全球業(yè)務(wù)伙伴的方式運(yùn)作，這使其在進(jìn)行本土化開發(fā)和生產(chǎn)方面具備明顯優(yōu)勢(shì)，這些定制化產(chǎn)品用于滿足本土需求。作為我們多樣化的應(yīng)對(duì)汽車工業(yè)未來挑戰(zhàn)戰(zhàn)略的一部分，我們正與客戶一道擴(kuò)大我們?cè)陉P(guān)鍵增長(zhǎng)市場(chǎng)的全球存在，尤其在日本。”舍弗勒股份公司執(zhí)行委員會(huì)成員、汽車業(yè)務(wù)總裁沃爾夫?qū)?bull;鄧高（Wolfgang Dangel）表示。“我們正進(jìn)行及時(shí)的戰(zhàn)略投資，以加強(qiáng)我們?cè)诒热鐤|南亞、印度、中國(guó)等關(guān)鍵增長(zhǎng)市場(chǎng)的生產(chǎn)和研發(fā)能力，這能使我們發(fā)揮日本汽車制造商全球研發(fā)伙伴的作用。”
作為在日本的分支機(jī)構(gòu)，舍弗勒日本公司已經(jīng)采取了一系列戰(zhàn)略步驟強(qiáng)化組織機(jī)構(gòu)，服務(wù)于以客戶為中心的策略。變速器、發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤業(yè)務(wù)單元被整合起來，致力于對(duì)車輛和系統(tǒng)的理解。此外，通過采取全球大客戶管理體系，公司能夠進(jìn)一步加強(qiáng)與日本汽車制造商的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。作為繼續(xù)加強(qiáng)本土存在的努力，舍弗勒日本公司計(jì)劃2014年1月在宇都宮設(shè)立一個(gè)銷售辦事處。
四元伸三表示，“德語(yǔ)中的Meisterschaft一詞，表示對(duì)杰出制造技術(shù)精神的認(rèn)可。舍弗勒自公司創(chuàng)立時(shí)起就遵循這一理念。我們通過全球統(tǒng)一的質(zhì)量管理體系、制造標(biāo)準(zhǔn)和生產(chǎn)流程，為客戶確保一流的產(chǎn)品質(zhì)量和零缺陷。我相信這與日本的物造（monozukuri）理念有許多共同之處，表示對(duì)事物制造和創(chuàng)造的承諾。”
關(guān)于舍弗勒
舍弗勒旗下?lián)碛腥笃放疲篒NA、LuK和FAG，是全球范圍內(nèi)提供滾動(dòng)軸承和滑動(dòng)軸承解決方案、直線和直接驅(qū)動(dòng)技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)，也是汽車行業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤應(yīng)用領(lǐng)域高精密產(chǎn)品與系統(tǒng)的知名供應(yīng)商。作為活躍于全球的集團(tuán)公司，舍弗勒2012年銷售額達(dá)到約111億歐元，在全球有超過76,000名員工，是德國(guó)和歐洲最大的家族工業(yè)企業(yè)之一。舍弗勒在超過50個(gè)國(guó)家設(shè)有180個(gè)分支機(jī)構(gòu)，形成一個(gè)包括生產(chǎn)基地、研發(fā)中心、銷售公司、技術(shù)服務(wù)代表處和培訓(xùn)中心的全球性網(wǎng)絡(luò)。
