1～3月，受全球經(jīng)濟觸底回暖、國家支持船舶行業(yè)的各項政策逐項落實、船東為優(yōu)化船型加大拆舊造新力度等因素的影響，我國船舶工業(yè)逐步走出困境，出現(xiàn)復(fù)蘇的跡象，承接新船訂單和手持船舶訂單繼續(xù)增長，各項經(jīng)濟指標止跌企穩(wěn)?！?br />
據(jù)統(tǒng)計，1～3月，全國造船完工743萬載重噸，同比下降21.4%；承接新船訂單2584萬載重噸，同比增長170%；3月底，手持船舶訂單1.4868億載重噸，同比增長39%，比2013年年底增長13.5%。
中國產(chǎn)業(yè)洞察網(wǎng)研究員認為，1～3月，我國船舶工業(yè)經(jīng)濟運行呈現(xiàn)八大特點：航運市場逐步走出低谷，克拉克松新船價格指數(shù)持續(xù)上漲；各項政策逐步落實，國內(nèi)船東競相下單；船舶行業(yè)出口需求企穩(wěn)回升；重點監(jiān)測企業(yè)主要經(jīng)濟指標開局良好；船舶企業(yè)兼并重組步伐加快，促進船舶行業(yè)轉(zhuǎn)型升級；船舶行業(yè)融資環(huán)境開始改善，國際船舶融資市場出現(xiàn)回暖，國內(nèi)主要金融機構(gòu)加大對骨干船企融資的支持力度；人民幣兌美元單邊升值趨勢有所扭轉(zhuǎn)，有利于提高船廠在營銷接單中的價格競爭力；船舶行業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度提高明顯，1～3月新接訂單超過10萬噸的企業(yè)有18家，新接訂單量占比超過96%。
中國產(chǎn)業(yè)洞察網(wǎng)發(fā)布的報告分析了當(dāng)前不利于船舶工業(yè)經(jīng)濟運行的主要因素，包括“雙高”船型接單仍顯不足、配套產(chǎn)品升級換代迫在眉睫、海工裝備制造企業(yè)面臨風(fēng)險加大、世界造船強國調(diào)整市場策略等，提醒我國船企關(guān)注這些因素的影響。■
