2014年11月北京APEC會議上，中國提出的“一帶一路”的具有中國色彩的“馬歇爾”計劃，成為世界熱議的話題。
中國將通過“中國版馬歇爾”計劃，實現(xiàn)多重目標(biāo)，對于國內(nèi)的產(chǎn)業(yè)和企業(yè)來說，第一，意味著更多、更便捷的海外投資機會；第二，意味著國內(nèi)過剩產(chǎn)能將得到消化；第三，隨著“中國版馬歇爾”計劃的實施，行業(yè)轉(zhuǎn)型升級得到了助推的力量和騰挪的空間，可謂一舉多得 。
從“中國版馬歇爾”計劃中直接受益的行業(yè)中，首先是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和基建材料業(yè)，如鐵路、公路建設(shè)和水泥、鋼鐵等行業(yè)；其次是間接受益的行業(yè)，如軌道交通、工程機械、載重汽車等；輪到機床行業(yè)，受益的鏈條就要長得多了。
從現(xiàn)階段來看，中國最想把高鐵和核電技術(shù)推出去，習(xí)近平總書記和李克強總理在出訪時也多次推銷這兩項技術(shù)，其中又以高鐵為最。的確，中國已成為世界上高鐵技術(shù)最先進，通車?yán)锍套铋L的國家了，隨著高鐵技術(shù)的輸出，中國制造業(yè)“高大上”的形象也可逐步確立。據(jù)央視報道，北車的長客公司目前訂單絡(luò)繹不絕，公司甚至取消了周末的休息來趕進度，可見效益有多好。但高鐵這塊蛋糕的背后，卻未必有國產(chǎn)機床的影子。雖然我們沒參觀過長客，但可以想象得出，在長客的車間里，基本上是進口機床挑大梁，國產(chǎn)機床也只能打打醬油而已。所以說，“中國版馬歇爾”計劃前景誘人，也真的會為國內(nèi)經(jīng)濟帶來實實在在的利益，但國產(chǎn)機床能否搭上這條大船還是個未知數(shù)，但可以肯定的是，進口高端機床一定會在這條船上，享受“蛋糕”的美味。
只有一種情況下，國產(chǎn)機床可能分得一杯羹，就是對外投資過程中，在受惠國建機械加工廠，機床從中國采購，這種情況國產(chǎn)機床會從中受益。■
