為改變我國制造業(yè)長期“大而不強”的局面，2015年國務院正式發(fā)布了《中國制造2025》，這是我國實施制造強國戰(zhàn)略的第一個十年行動綱領，其中，智能制造被確定為主攻方向。在近日舉行的“2017中國智能制造百人會年會”上，與會專家普遍認為，當前制約我國智能制造發(fā)展的主要障礙就是缺乏統(tǒng)一的標準體系，為使智能制造大規(guī)模普及，必須從國家層面構建統(tǒng)一、規(guī)范的標準體系。
我國智能制造發(fā)展?jié)摿薮?/span>
據(jù)介紹，智能制造是基于新一代信息技術，貫穿設計、生產、管理、服務等制造活動各個環(huán)節(jié)，具有信息深度自感知、智慧優(yōu)化自決策、精準控制自執(zhí)行等功能的先進制造系統(tǒng)的總稱。它以智能工廠為載體、以關鍵制造環(huán)節(jié)智能化為核心、以端到端數(shù)據(jù)流為基礎、以網絡互聯(lián)為支撐，可有效縮短產品研制周期，降低運營成本，提高生產效率，以及降低資源消耗。
在今年的地方兩會上，智能制造廣受多地熱捧，專家認為，智能制造將成為制造業(yè)的新突破口。
為進一步推進“中國制造2025”戰(zhàn)略落地，工信部將在今年修訂和完善“中國制造2025”分省市指南，同時深化城市（群）試點示范，推進20到30個基礎條件好、示范帶動強的城市先行先試；啟動國家新型工業(yè)化產業(yè)示范基地卓越提升計劃，確定首批“中國制造2025”卓越提升試點示范基地，以上述三項措施形成中央、省、試點城市、產業(yè)基地協(xié)同推進的網絡化發(fā)展格局。
繼2016年8月寧波成為首個“中國制造2025”試點示范城市后，武漢、泉州、成都等多個城市近期也正式通過專家組審批，成為第二批“中國制造2025”試點示范城市。根據(jù)工信部工作安排，今年將有20到30個城市成為“中國制造2025”試點示范城市。
我國智能制造雖剛剛起步，但未來發(fā)展?jié)摿薮?，中投顧問產業(yè)研究中心發(fā)布的《2016－2020年中國智能制造行業(yè)深度調研及投資前景預測報告》顯示，2015年我國智能制造產值在1萬億元左右，2020年則有望超過3萬億元，年均復合增長率約20%，此外，2015年我國確立了40家智能制造試點企業(yè)，2016年增加到63家，但《報告》同時指出，當前我國大多數(shù)企業(yè)的智能制造仍處在研發(fā)階段，僅有16%的企業(yè)進入到應用階段。
標準雜亂成普及的主要障礙
“只有標準得到統(tǒng)一，智能制造的互聯(lián)互通和信息融合才能實現(xiàn)”。中國工程院制造業(yè)研究室教授董景辰表示，由于我國缺乏智能制造的行業(yè)標準規(guī)范，企業(yè)跨平臺、跨系統(tǒng)集成應用時，需要先解決許多復雜的標準問題，有些甚至要推倒重來，例如，物聯(lián)網應用標準的缺失導致設備不能兼容，甚至同一企業(yè)內部不同的信息系統(tǒng)也可能因標準不統(tǒng)一而無法集成。
他說，作為世界首屈一指的制造強國，德國的工業(yè)4.0實施建議將標準化問題置于首位，并確定了參考體系結構、人機交互技術、儀器和控制系統(tǒng)、技術流程等12個重點方向，這對我國的智能制造發(fā)展很具有啟示意義。
國家制造強國戰(zhàn)略咨詢委員會委員李伯虎也認為，我國智能制造標準體系的不完善主要表現(xiàn)在兩個方面：一是尚沒有建立完整的智能制造頂層框架；二是與智能制造相關的物聯(lián)網、大數(shù)據(jù)、云計算、工業(yè)機器人等關鍵技術的發(fā)展路徑不夠清晰，標準尚未統(tǒng)一，不同廠商的產品兼容性較差，集成難度高。
他說，我國既要建立全國統(tǒng)一的智能制造技術標準體系，也要加強國際合作，與主要先進國家一同制定國際標準，提升我國在世界智能制造領域的話語權。目前我國的信息產業(yè)已具備一定的實力，華為、中興等國際知名信息服務公司應在參與制定智能制造標準中發(fā)揮主力軍的作用。
而在眾多嘗試智能化轉型的制造業(yè)企業(yè)中，海爾成果顯著。
2016年3月，海爾發(fā)布了具備自主知識產權、支持大規(guī)模定制的互聯(lián)網智能制造解決方案平臺COSMO，這是中國第一個智能制造解決方案平臺，它一舉解決了長期困擾中國智能制造的“標準不統(tǒng)一、方向不清晰、手段和模式混亂無序”等問題，不僅如此，它還成功打通了長期橫在制造工廠和用戶之間的那堵厚墻，通過開放、互聯(lián)、可視讓用戶成為智能制造的參與者，實現(xiàn)“產銷合一”。COSMO的出現(xiàn)標志著海爾率先完成了《中國制造2025》規(guī)劃的企業(yè)落地，讓中國制造業(yè)的整體智能化轉型有了可以參考的樣板，少走彎路，從而加速了制造業(yè)升級步伐。海爾目前已經在全國各地建成了8座基于COSMO平臺的大型互聯(lián)工廠，為消費者生產定制化的空調、洗衣機、冰箱、熱水器等產品，已成為全球智能制造領域的引領者之一。
智能制造需統(tǒng)一五方面標準
工信部電子標準化研究院物聯(lián)網研究中心主任胡靜宜表示，智能制造標準體系的制定是一項極為龐大和復雜的工作，需經歷從上到下、從概括到具體的過程，從總體內容上看，主要包括基礎、安全、管理、評價和可靠性五個方面的標準：
基礎標準方面，一是術語定義標準，用于統(tǒng)一智能制造相關概念；二是元數(shù)據(jù)標準，用于規(guī)定產品設計、生產、流通等環(huán)節(jié)涉及的元數(shù)據(jù)命名規(guī)則、格式、注冊要求等，為數(shù)據(jù)集成、共享奠定基礎；三是標識標準，對智能制造中的各類對象進行唯一標識。
安全標準方面，一是信息安全管理標準；二是技術與機制安全標準，包括軟件安全、網絡安全、數(shù)據(jù)安全等；三是產品測評以及安全能力評估標準，以服務于第三方測評。
管理標準按其對象主要包括質量、環(huán)境、能耗、兩化融合等方面的管理標準，這些標準有助于企業(yè)降低產品的不良品率和運營成本，提高生產效率和能源利用率，實現(xiàn)綠色制造。
評價標準主要用于對智能制造的應用領域、企業(yè)和項目開展評估診斷，為企業(yè)提升智能制造水平提供指導。
可靠性標準方面，一是要制定可靠性標準指南，對風險、壽命周期費用、維修和保障等方面做出詳細說明和要求；二是制定可靠性技術方法標準，包括可靠性建模與分析、試驗技術、篩選技術等技術標準。
胡靜宜認為，建立智能制造的統(tǒng)一標準光靠企業(yè)之間的合作是不夠的，政府必須發(fā)揮好頂層設計的作用，充分做好眾多部門、委員會、行業(yè)協(xié)會的協(xié)調工作，使之形成合力，共同推動智能制造統(tǒng)一標準的制定。
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