根據(jù)克拉克森在1月9日發(fā)布的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2018年全年，全球新船訂單量共計(jì)1195艘、2892萬(wàn)CGT，相比2017年增長(zhǎng)了5.2%。其中，韓國(guó)船企接單量共計(jì)251艘、1236萬(wàn)CGT，占比達(dá)到42.7%，大幅領(lǐng)先中國(guó)位居全球首位。自2012年起，韓國(guó)已連續(xù)6年造船年訂單量位居第二，排在中國(guó)之后。另外，2018年也是韓國(guó)船企自2015年以來(lái)接單量首次超過(guò)1000萬(wàn)CGT。相比之下，中國(guó)船企2018年接單量?jī)H為463艘、931萬(wàn)CGT，占比32.2%，排名全球第二。日本船企2018年接單量排名全球第三，共計(jì)179艘、369萬(wàn)CGT，占比12.8%。
克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，截至2018年年底，中國(guó)手持訂單量依然排名全球第一，共計(jì)2910萬(wàn)CGT。不過(guò)，在韓國(guó)船企接單量明顯增長(zhǎng)、而中國(guó)船企接單量下滑的背景下，中韓兩國(guó)手持訂單量的差距正在大幅縮小。
