汽車曲軸全自動(dòng)隨動(dòng)磨床主要特點(diǎn)：
單砂輪架或雙砂輪架
一次裝卡后完成主軸頸、連桿頸和法蘭盤的磨削
雙砂輪可以提高效率
采用CBN砂輪
床身及結(jié)構(gòu)
曲軸隨動(dòng)磨床是由一個(gè)焊接床身組成，是由特殊設(shè)計(jì)的復(fù)合材料制造而成。在結(jié)構(gòu)變形和共振頻率中獲得最佳折中方案，多成分復(fù)合材料的解決方案，與其他傳統(tǒng)解決方案具有很大的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，并具有獨(dú)有的動(dòng)態(tài)特性。就重量而言，我們將其轉(zhuǎn)化為更好震動(dòng)反應(yīng)和相當(dāng)重要的優(yōu)勢(shì)。該床身配有溫度控制系統(tǒng)，由嵌入到床身內(nèi)的加熱管或冷卻液將溫度控制的非常穩(wěn)定。在停產(chǎn)后或更換品種后，此系統(tǒng)可以縮短暖機(jī)時(shí)間（選配件）。固定工作臺(tái)是由整體高強(qiáng)度、溫度穩(wěn)定的整體鑄件制造而成。此工作
臺(tái)形狀可以確保所有零部件的正確聯(lián)接及調(diào)節(jié)，而且操作簡(jiǎn)單。
單砂輪架雙砂輪架
曲軸加工工藝
該磨床可以加工主軸頸、連桿頸、包括圓角、止推面及飛輪外圓直徑。假設(shè)磨前曲軸法蘭處的側(cè)面和抬肩不好，我們可以找到最佳解決方案以便提高效率，該機(jī)床需配備雙砂輪。
砂輪頭單元
這兩個(gè)砂輪是由一個(gè)或一對(duì)垂直砂輪架構(gòu)成，并聯(lián)接在熱穩(wěn)定的鑄件床身上，并通過(guò)預(yù)先安裝好的絲杠導(dǎo)軌，以確保砂輪架在導(dǎo)軌上所有位置的直線度、平面度及上料后狀態(tài)。由一對(duì)直線電機(jī)驅(qū)動(dòng)砂輪架的移動(dòng)， 每個(gè)砂輪架是固定的，根據(jù)不同的工藝要求，而裝配不同規(guī)格的主軸，進(jìn)行磨削外圓和內(nèi)圓。
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直線和角度編碼器
直線移動(dòng)和角度移動(dòng)的磨頭是由直線電機(jī)和扭矩電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的。由帶有絕對(duì)編碼器的全閉環(huán)進(jìn)行連續(xù)不斷地對(duì)每個(gè)位置的檢測(cè)。直線精度和角度精度分別達(dá)到了：0.0005mm 和0.005°。
砂輪
玻璃化的CBN砂輪的標(biāo)準(zhǔn)直徑是600mm, 涂層厚度為5mm，砂輪機(jī)體是由合金鋁制成，它體輕、堅(jiān)硬及消音傳感器。其標(biāo)準(zhǔn)磨削速度是125m/秒。此砂輪可以將工件磨削到客戶需要的圓角、輪廓和錐度。使其可以保證最佳表面效果并絕對(duì)不會(huì)出現(xiàn)燒傷現(xiàn)象。
工作主軸
砂輪塔裝在兩個(gè)對(duì)稱的電主軸上，是用油脂進(jìn)行永久潤(rùn)滑，其密封極其穩(wěn)定（過(guò)濾精度5μm）。主軸的冷卻是由表面溫度控制的。在電主軸內(nèi)裝有兩個(gè)熱電偶，是一個(gè)以便控制管理的冷卻系統(tǒng)。其旋轉(zhuǎn)是由角度編碼器控制的，主軸是專門為CBN砂輪設(shè)計(jì)的。其聯(lián)接系統(tǒng)之間的法蘭盤和主軸均是錐形的。砂輪動(dòng)平衡是由一個(gè)內(nèi)藏的帶有GAP和防撞控制系統(tǒng)保證的。
頭架
頭架是由高強(qiáng)度鑄鐵制成，熱穩(wěn)定。采用了先進(jìn)的油脂永久潤(rùn)滑，空氣非接觸油封。（過(guò)濾器精度5μm）。冷卻是由外部冷卻液和兩個(gè)熱電偶進(jìn)行控制管理的冷卻系統(tǒng)。它的旋轉(zhuǎn)是由帶有10，000次脈沖/rev角度編碼器控制的，以確保軌道系統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)精度。在頭架上裝有一個(gè)自動(dòng)夾緊裝置和靜壓自動(dòng)補(bǔ)償?shù)娜ūP系統(tǒng)。這是為了保證自動(dòng)工件夾緊精度和重復(fù)精度的極端水平。驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)有配有三爪卡盤，其夾緊力為20[kN]，卡爪的張開(kāi)是由液壓系統(tǒng)控制的。
尾座
尾座安裝在兩個(gè)零件上，是由高強(qiáng)度鑄鐵制成，熱穩(wěn)定。在尾座罩內(nèi)，安裝在內(nèi)的襯套以保證最適合的套筒滑動(dòng)。聯(lián)接的套筒錐度是M5.將工件放在尾座上進(jìn)行的微調(diào)，是由被系統(tǒng)進(jìn)行控制的，它是由上料單元與聯(lián)接的CNC不斷地控制單元和微調(diào)的。尾座的移動(dòng)襯套是由液壓驅(qū)動(dòng)的。尾座帶有氣懸掛系統(tǒng)，可以在工作臺(tái)上進(jìn)行長(zhǎng)距離手動(dòng)移動(dòng)。它的冷卻是由內(nèi)冷管理進(jìn)行控制的。尾座分為兩部分，允許尾座頂尖之間用千分尺測(cè)量圓度。尾座上可以安裝自動(dòng)管理系統(tǒng)及工作臺(tái)鎖定裝置（選配）。
砂輪修整系統(tǒng)
砂輪的造形和修整是由一對(duì)電主軸控制的，兩個(gè)主軸都是增壓的并可以連續(xù)不斷地噴出冷卻液。兩個(gè)修整器均安裝在工作臺(tái)上，第一個(gè)修整器安裝在頭架后面，第二個(gè)安裝在尾座后面。在修整器上裝有兩個(gè)金剛石滾輪，并都可以修整CBN砂輪正面、圓角和錐度。CBN的直徑、經(jīng)線和幾何尺寸是由接觸探針檢測(cè)和更新的。
中心架
該機(jī)配備有兩個(gè)液壓自動(dòng)中心架，可以在加工時(shí)選擇兩個(gè)主軸頸以便支撐整體工件。該機(jī)配備夾緊曲軸主要直徑的成套工具。中心架安裝在工作臺(tái)上并配有接觸式/非接觸式的自動(dòng)系統(tǒng)，垂直面向工件，由手動(dòng)夾緊及定位。
在線測(cè)量
兩個(gè)磨削主軸均配有曲軸在線測(cè)量?jī)x，該測(cè)量?jī)x可以跟蹤測(cè)量加工時(shí)軌道的移動(dòng)，并連續(xù)讀出軸頸的橢圓。該裝置配有直徑測(cè)量范圍φ50mm-φ75mm，分辨率為0.001mm。
工件測(cè)量系統(tǒng)
工件上料后，在磨削前可以沿Z軸自動(dòng)測(cè)量工件的位置，通過(guò)一組帶有自動(dòng)和手動(dòng)接觸式/非接觸縱向定位氣動(dòng)裝置進(jìn)行長(zhǎng)距離移動(dòng)。
角度定位系統(tǒng)
在縱向軸歸零后，在磨削前可以在第一個(gè)連桿頸上進(jìn)行角度位置測(cè)量。A系統(tǒng)配備有氣動(dòng)旋轉(zhuǎn)臂，探針在砂輪架上定位。使用一個(gè)兩次接觸的特殊程序，計(jì)算出角度而不需要測(cè)量任何軸頸直徑。
CNC控制系統(tǒng)
AZ使用西門子840D系統(tǒng)，并執(zhí)行復(fù)雜的任務(wù)。一個(gè)先進(jìn)的專用參數(shù)化而滿足軌道和特殊形狀，如凸輪軸，允許編程并可以監(jiān)視所有磨削過(guò)程?？梢蕴峁┪鏖T子840D更新后的最新功能。
