目前，工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)處于穩(wěn)健增長階段，雖然全球疫情仍在蔓延，但與一年前相比，各制造業(yè)廠商在設(shè)備投資上的熱情正在上升，隨著自動(dòng)化需求的增長，預(yù)計(jì)2021年的市場(chǎng)環(huán)境將繼續(xù)保持良好。
訂單額連續(xù)2個(gè)季度最高
日本機(jī)器人工業(yè)協(xié)會(huì)表示，2021年1~3月的工業(yè)機(jī)器人訂單金額（以協(xié)會(huì)會(huì)員為基準(zhǔn)）比去年同期增加了43.2%，為2460億日元。該季度是繼2020年10~12月的2223億日元之后，連續(xù)2個(gè)季度刷新了歷史最高記錄。
各公司也表現(xiàn)出同樣的傾向，如發(fā)那科，2021年1~3月期機(jī)器人事業(yè)部的訂單金額為662億日元，比2020年10~12月的訂單額高出1億日元，連續(xù)2個(gè)季度刷新了季度最高記錄。
發(fā)那科的最高訂單額記錄是2017年4月到6月期間的629億日元。當(dāng)時(shí)，全球范圍內(nèi)的工廠都在積極推進(jìn)自動(dòng)化生產(chǎn)，特別是中國市場(chǎng)，更是走在了前列。除此之外，汽車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁，焊接、組裝等產(chǎn)業(yè)也在積極引進(jìn)工業(yè)機(jī)器人。另外，來自面向智能手機(jī)、電子設(shè)備等電子制造服務(wù)（EMS）代工廠的需求也在大幅增加。因此，2017年整體的工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)環(huán)境向好，需求蓬勃。但是自進(jìn)入到2020年下半年以及2021年上半年，受到中美貿(mào)易摩擦和新冠肺炎疫情的影響，整個(gè)市場(chǎng)明顯減緩。
在日本機(jī)器人工業(yè)協(xié)會(huì)2021年1~3月期的統(tǒng)計(jì)中，中國超越其他國家和地區(qū)成為日本工業(yè)機(jī)器人最大的進(jìn)口來源國。這一成績(jī)大大超過了2017年7~9月的681億日元，創(chuàng)下了史上最高的840億日元的記錄。從目前來看，總需求量呈現(xiàn)持續(xù)增長的態(tài)勢(shì)，更有超過2017年的勢(shì)頭。
工業(yè)機(jī)器人的用途分主要分為用于電子零部件的搬運(yùn)、組裝以及汽車的焊接、涂裝兩大類。根據(jù)日本機(jī)器人工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，用于電子零部件組裝的工業(yè)機(jī)器人的出口額比去年同期增加了58.9%，達(dá)到729億日元，連續(xù)5個(gè)季度增加。焊接用機(jī)器人的出口額也增加了40.9%，達(dá)到218億日元。
安川電機(jī)社長小笠原浩在4月份召開的2021年2月期連結(jié)決算記者會(huì)上表示“截止到今年2月底，各大汽車制造商的設(shè)備投資已經(jīng)基本恢復(fù)”。受到第5代通信（5G）技術(shù)的高度化以及世界范圍內(nèi)半導(dǎo)體需求的增加，用于半導(dǎo)體搬運(yùn)的機(jī)器人的需求也隨之增長。
EV發(fā)展迅速，瞄準(zhǔn)新商機(jī)
與工業(yè)機(jī)器人的需求關(guān)聯(lián)度最高的話題之一就是汽車的EV（電動(dòng)）化。汽車市場(chǎng)面臨著由燃油汽車向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型的過度期，被稱為全球汽車產(chǎn)業(yè)“百年一遇”的重大轉(zhuǎn)變。對(duì)于汽車電動(dòng)化和工業(yè)機(jī)器人的關(guān)聯(lián)性，發(fā)那科社長山口賢治表示“有很多廠家咨詢與EV電池相關(guān)的工業(yè)機(jī)器人”。安川電機(jī)社長小笠原也就EV化的影響表示，“新的EV生產(chǎn)線就意味著需要新的設(shè)備投資，總體來看，對(duì)工業(yè)機(jī)器人的銷售是有益處的。”
目前，工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)處于穩(wěn)健增長階段，雖然全球疫情仍在蔓延，但與一年前相比，各制造業(yè)廠商在設(shè)備投資上的熱情正在上升，隨著自動(dòng)化需求的增長，預(yù)計(jì)2021年的市場(chǎng)環(huán)境將繼續(xù)保持良好。
訂單額連續(xù)2個(gè)季度最高
日本機(jī)器人工業(yè)協(xié)會(huì)表示，2021年1~3月的工業(yè)機(jī)器人訂單金額（以協(xié)會(huì)會(huì)員為基準(zhǔn)）比去年同期增加了43.2%，為2460億日元。該季度是繼2020年10~12月的2223億日元之后，連續(xù)2個(gè)季度刷新了歷史最高記錄。
各公司也表現(xiàn)出同樣的傾向，如發(fā)那科，2021年1~3月期機(jī)器人事業(yè)部的訂單金額為662億日元，比2020年10~12月的訂單額高出1億日元，連續(xù)2個(gè)季度刷新了季度最高記錄。
發(fā)那科的最高訂單額記錄是2017年4月到6月期間的629億日元。當(dāng)時(shí)，全球范圍內(nèi)的工廠都在積極推進(jìn)自動(dòng)化生產(chǎn)，特別是中國市場(chǎng)，更是走在了前列。除此之外，汽車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁，焊接、組裝等產(chǎn)業(yè)也在積極引進(jìn)工業(yè)機(jī)器人。另外，來自面向智能手機(jī)、電子設(shè)備等電子制造服務(wù)（EMS）代工廠的需求也在大幅增加。因此，2017年整體的工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)環(huán)境向好，需求蓬勃。但是自進(jìn)入到2020年下半年以及2021年上半年，受到中美貿(mào)易摩擦和新冠肺炎疫情的影響，整個(gè)市場(chǎng)明顯減緩。
在日本機(jī)器人工業(yè)協(xié)會(huì)2021年1~3月期的統(tǒng)計(jì)中，中國超越其他國家和地區(qū)成為日本工業(yè)機(jī)器人最大的進(jìn)口來源國。這一成績(jī)大大超過了2017年7~9月的681億日元，創(chuàng)下了史上最高的840億日元的記錄。從目前來看，總需求量呈現(xiàn)持續(xù)增長的態(tài)勢(shì)，更有超過2017年的勢(shì)頭。
工業(yè)機(jī)器人的用途分主要分為用于電子零部件的搬運(yùn)、組裝以及汽車的焊接、涂裝兩大類。根據(jù)日本機(jī)器人工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，用于電子零部件組裝的工業(yè)機(jī)器人的出口額比去年同期增加了58.9%，達(dá)到729億日元，連續(xù)5個(gè)季度增加。焊接用機(jī)器人的出口額也增加了40.9%，達(dá)到218億日元。
安川電機(jī)社長小笠原浩在4月份召開的2021年2月期連結(jié)決算記者會(huì)上表示“截止到今年2月底，各大汽車制造商的設(shè)備投資已經(jīng)基本恢復(fù)”。受到第5代通信（5G）技術(shù)的高度化以及世界范圍內(nèi)半導(dǎo)體需求的增加，用于半導(dǎo)體搬運(yùn)的機(jī)器人的需求也隨之增長。
EV發(fā)展迅速，瞄準(zhǔn)新商機(jī)
與工業(yè)機(jī)器人的需求關(guān)聯(lián)度最高的話題之一就是汽車的EV（電動(dòng)）化。汽車市場(chǎng)面臨著由燃油汽車向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型的過度期，被稱為全球汽車產(chǎn)業(yè)“百年一遇”的重大轉(zhuǎn)變。對(duì)于汽車電動(dòng)化和工業(yè)機(jī)器人的關(guān)聯(lián)性，發(fā)那科社長山口賢治表示“有很多廠家咨詢與EV電池相關(guān)的工業(yè)機(jī)器人”。安川電機(jī)社長小笠原也就EV化的影響表示，“新的EV生產(chǎn)線就意味著需要新的設(shè)備投資，總體來看，對(duì)工業(yè)機(jī)器人的銷售是有益處的。”
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日本機(jī)器人工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)顯示，與出口相比，日本國內(nèi)的情況依舊低迷，2021年1~3月份，日本國內(nèi)銷售額為503億日元，同比減少4.6%，連續(xù)6個(gè)季度下滑。但安川電機(jī)的小笠原社長表示：“雖然日本國內(nèi)總的設(shè)備投資情況低迷，但是其中的汽車、半導(dǎo)體、電子零部件等相關(guān)設(shè)備皆有恢復(fù)的跡象。”
隨著疫情的持續(xù)蔓延，日本再次延長第三次緊急事態(tài)宣言的時(shí)間，但在疫情之下，日本國內(nèi)的制造業(yè)廠商也確實(shí)展現(xiàn)出了潛在的自動(dòng)化需求。其中川崎重工的機(jī)器人事業(yè)也以恢復(fù)至疫情前水平為目標(biāo)，除了在汽車、半導(dǎo)體相關(guān)機(jī)器人方面，還開拓了用于醫(yī)療領(lǐng)域的工業(yè)機(jī)器人，并計(jì)劃通過擴(kuò)大PCR檢查和手術(shù)支援相關(guān)機(jī)器人的銷售，實(shí)現(xiàn)機(jī)器人事業(yè)的整體增長。
在過去的2020年，因?yàn)橥蝗缙鋪淼男鹿诜窝滓咔?，全球的?jīng)濟(jì)活動(dòng)和產(chǎn)業(yè)鏈都整體停滯，但隨著疫情的控制，各大工業(yè)機(jī)器人廠商都逐漸展現(xiàn)出各自的潛力，業(yè)績(jī)發(fā)展順利。進(jìn)入到2021年，以汽車和半導(dǎo)體等為首的制造業(yè)穩(wěn)步恢復(fù)，我們期待著自動(dòng)化需求的進(jìn)一步提升。
