其實，這就是最近中國向空客下了372億美元的大單，很多人說，為什么要買歐洲的飛機，為啥不用我們自己的C919?
從這個問題我們再看看日本的現(xiàn)狀，你會發(fā)現(xiàn)太有趣了。
總要留點湯給別人喝.......
我們先從另外一個角度來看這個問題，上次我寫對日本的最后一戰(zhàn)，有朋友留言說：
中國的人均GDP什么時候超過日本？
聊聊這個話題。
日本，經(jīng)歷了「失去的40年」后，人均GDP長期停滯不前，到了2021年甚至下降，現(xiàn)在為3.9萬美元。
如果我們的人均GDP超過日本，也達到3.9萬美元......這將意味著什么？
我們的經(jīng)濟總量達到了55萬億美元，嗯，全球經(jīng)濟總量為87萬億美元，中國占據(jù)了全球總量的63%.......
我看了這個數(shù)據(jù)有點暈，還有點想笑，如果按照這樣的算法，那個時候全球大概只有兩個國家，一個中國，一個外國。
全球只有一個發(fā)達國家叫中國，一個發(fā)展中國家叫外國。
事實上這樣的數(shù)據(jù)是不是不可能達成呢？
顯然不是這樣的算法，但是，中國的人均經(jīng)濟總量一定會超過日本，在超過日本前，國際貨幣的計量單位早就不是美元了。
人均超過日本有幾種可能性，一種是第三次技術(shù)革命爆發(fā)，全球經(jīng)濟再度跨越式發(fā)展，現(xiàn)在在智能領(lǐng)域，中美是兩超多強，未來第三次技術(shù)革命唯二可能爆發(fā)的國家就是在中美之間，而且和其它國家的差距越拉越大。
2021年，中美GDP占據(jù)了全球的40%，而科研經(jīng)費占據(jù)了全球的63%，且中國與美國的差距越來越小.......
如果爆發(fā)第三次技術(shù)革命，除了經(jīng)濟總量增加，將進一步拉大與其它國家的差距。
不過，從目前的全球發(fā)展態(tài)勢來看，第三次技術(shù)革命的爆發(fā)還遙遙無期........
第二種可能性，就是在存量既定的前提下，其它國家的產(chǎn)業(yè)將一步步的被競爭掉。
最快被吃掉的就是日本。
美國為什么要圍堵中國的芯片產(chǎn)業(yè)，因為如果要公平競爭，美國沒有任何機會，相當于已經(jīng)是拱手認輸了，2020年美國如果不下狠手，還給華為5年時間，美國已經(jīng)不用圍堵了，到時候是中國可以圍堵美國......
所以，美國只能掀桌子了。
上次寫日本，很多人說即使汽車產(chǎn)業(yè)衰落了，日本還有很多先進技術(shù)，比如相機。
哎，總要給日本留口湯喝吧，相機排名前5名全是日本，但是全球相機的總規(guī)模也就是31億美元，現(xiàn)在還有幾個人用專業(yè)相機的？
這個產(chǎn)業(yè)和汽車比起來九牛一毛都算不上，這點份額都不給日本了？
真不給活路了？那日本明天就狗急跳墻了。
其實，這就是最近中國向空客下了372億美元的大單，很多人說，為什么要買歐洲的飛機，為啥不用我們自己的C919?
首先我們要看，中國C919試飛成功到現(xiàn)在還沒多久，從試飛成功到量產(chǎn)，還需要一個過程，需要驗證成功、投產(chǎn)、擴大產(chǎn)線、量產(chǎn)等至少幾年的時間，不是捏個泥巴，馬上就可以動的。
這幾年的時間，難道我們要一直等嗎？
在未來20年，中國至少需要數(shù)千架飛機，C919短期內(nèi)是滿足不了的，這是現(xiàn)實情況。
其次，我們看看一個數(shù)據(jù)。
2021年，中歐貿(mào)易8746億美元，但是中國順差達到了驚人的2903億美元！
到了今年，貿(mào)易順差還在進一步擴大，前5月我國與歐盟的貿(mào)易額達到2.2萬億元人民幣，對歐盟的出口達到1.45萬億，從歐盟進口不足8000億，貿(mào)易順差高達6908億元，同比擴大超70%。
這說明什么，歐盟已經(jīng)越來越?jīng)]有東西給中國賣了.......
沒辦法，中國實在太強了！中國人真的太能干了！
而就在同一時間，我們看到的是H&M從中國狼狽撤離，阿迪達斯的銷售量節(jié)節(jié)下滑，普通消費品越來越多的人選擇國貨。
如果我們連飛機都不買了，那.........
歐盟哭著說你真的一點機會都不給了啊，那我鐵了心和美國一起干你。
我仿佛又想到了500年前，歐洲裝載著從南美洲掠奪來的整船整船的白銀，到中國來換上絲綢、茶葉和陶瓷等「中國制造」，再不遠萬里運送回歐洲本土，因為「中國制造」是歐洲官方唯一認定的奢侈品。
但是在這個貿(mào)易過程中，歐洲幾乎沒有任何商品是中國所大規(guī)模需要的。
我又想到了200多年前，美國到中國來搞貿(mào)易，每次美國的貨船到中國來6個月才能賣完，裝著中國貨的美國貨輪返回后，都是秒空，連總統(tǒng)華盛頓都要去搶購.......
最后美國實在補不上虧空，因為拿不出中國所需要的貨物，于是到土耳其開始進口鴉片賣，可惜今天，想賣鴉片都只能賣給自己，美國是妥妥的全球毒品消費大國。
嗯，為什么特朗普不惜掀桌子，破壞資本主義的游戲規(guī)則，也要圍堵中國的科技，因為他如果不這樣干的話，很快又會回到500年前了。
沒辦法，中國真的太強了，這是句實話。
所以，要留點市場給別人......
中國的人均超過日本，會比中國成為發(fā)達國家要快，因為日本會是所有國家中衰落的最快的。
上篇文章中，我說中國會在5年的時間干掉日本的汽車產(chǎn)業(yè)，這個預估時間快嗎？
一點都不會，因為中國的「朋友們」會給中國加速......
在中國的汽車出口節(jié)節(jié)攀升的前提下，就在6月，歐洲企業(yè)扎堆跑過來了，奧迪一汽新能源工廠正式開工，寶馬里達工廠投產(chǎn)，奔馳在華第400萬臺整車正值首臺EQE下線，大眾安徽MEB工廠首臺白車身下線.......
也就是說，在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域，日本不僅僅逐步丟失市場份額，在未來，新能源汽車領(lǐng)域，中國是絕對無可撼動的第一，日本連口湯都喝不上了。
再回顧下：
日本的電子消費品產(chǎn)業(yè)，曾經(jīng)全球第一，現(xiàn)在已經(jīng)沒了，全球到處都是「中國制造」；
日本的造船業(yè)，曾經(jīng)全球第一，占全球份額的40%，現(xiàn)在被中韓吃得差不多了，今天中國造船業(yè)占全球的50%；
日本的汽車，是國家的工業(yè)支柱，妥妥的全球第一，在未來的衰落已經(jīng)是定局了；
.......
以上這些都沒有了以后，日本唯一能剩下的就是工業(yè)母機，但其實這個市場份額也不大，日本一年的產(chǎn)值只有150億美元左右，這150美元的市場，日本勉強還能支撐10到15年。
當然，日本還有很多小產(chǎn)業(yè)，全球第一，但是屁用沒有。
比如涂布、顯影設備，日本占據(jù)全球份額的98%，全球市場也就11億美元；
比如探針器，日本占據(jù)全球份額的94%，全球市場也就3.9億美元；
比如氧化爐，日本占據(jù)全球份額的83%，全球市場也就3.8億美元；
.........
日本這些所有的產(chǎn)業(yè)加起來，都不如中國造船業(yè)的1/100，有啥用？
真沒啥用。
這樣小而美的產(chǎn)業(yè)，中國也一數(shù)一大堆，但是從來沒人拿這些當核心產(chǎn)業(yè)；
日本還有某項服務業(yè)全球第一，在2010年也被中國快干沒了，日本人到中國旅游，在某地流連忘返不想回去，但是2014年中國想了想，算了，這個產(chǎn)業(yè)我不要了，留給你吧。
說不要就不要了，連根拔起??！
否則日本連未來的保底都沒了。
在未來，中國的人均超過日本不是中國人均達到4萬美元，而是中國明顯上升，日本明顯下降，中日會在人均16萬人民幣的時候相遇。
隨后日本成為發(fā)展中國家，中國成為發(fā)達國家.....
這將是民族復興的一個標志性時間，當然，很有可能日本等不到這一刻就鋌而走險，我們等會再說這個問題。
而歐洲，未來很有機會和中國「共同繁榮」的，當然，是中國帶領(lǐng)他們「共同繁榮」.....
因為對比日本，歐洲還是「識時務者為俊杰」的.....
就比如汽車產(chǎn)業(yè)，德國非常清楚，在未來汽車領(lǐng)域只有一個王者，所以密集的開始在中國設立工廠開展合作，確保自己在以后能分一杯羹。
同樣的，6月份，空客在中國設立了研發(fā)中心，歐洲人心里是明白的，未來中國國產(chǎn)飛機的崛起是不可阻擋的，那就一方面在空檔期把錢賺了，一方面在供應鏈上一起進步。
中國，地大物博，占據(jù)了全球民航飛機市場的1/4，對于波音和空客來說，是技術(shù)不分上下的競爭對手，誰拿到這1/4的市場，誰可以說在未來穩(wěn)操勝券。
中國從空中客車訂購的飛機，2024年開始交付，2027年全部交付完畢，從現(xiàn)在開始跨度5年，在這5年的時間里面，中國就有了一個合縱連橫的重量級棋子。
歐洲要面臨一個選擇，就是如果聽美國的來圍堵中國，就相當于把自己的利潤和市場白白讓給美國，且中歐之間沒有矛盾，圍堵中國對自己沒有任何好處。
聽美國的話，被美國割韭菜；
聽中國的話，一起賺錢；
歐洲會怎么選？最后的結(jié)果，是歐洲只會跟著打打嘴炮，別的是不敢的.......
歐洲應該感到幸運，因為它還是有「統(tǒng)戰(zhàn)」價值的，有「合作」價值的。
但日本就不這么想了，日本認為中國再進一步發(fā)展，它將第一個跌出發(fā)達國家的行列。
其實日本，也是曾經(jīng)有機會的。
中國的很多產(chǎn)業(yè)，原來最早是想和日本進行「深度融合」，是想一起發(fā)展的。
比如日本的液晶面板曾經(jīng)占據(jù)全球份額的94%，妥妥的全球壟斷地位。
15年前，中國準備自己開發(fā)液晶面板，然后液晶面板的巨頭夏普找上門，提議共同開發(fā)，中國是希望共贏的，結(jié)果反復洽談后，一直拖了3年，發(fā)現(xiàn)日本就是在耗時間，根本沒有誠意合作.......
然后，中國終于下定決心，自己獨立開發(fā)，到了今天，中國液晶面板占據(jù)全球市場份額的41.5%，日本僅僅為10%不到，剩下的也被韓國搶跑了33%的份額。
中國現(xiàn)在的很多產(chǎn)業(yè)，尤其和日本的博弈，都是在重復這個故事，日本是絕對不想讓中國有任何機會的，最終的結(jié)果，就是他失去了所有的機會。
至于日本為什么不想給中國機會，我已經(jīng)寫過了。
隨筆 | 誰，最懼怕中國的偉大復興？
現(xiàn)在的日本，是一條道走到黑，寧愿自己變成烏克蘭，更加迫切的希望中美之間爆發(fā)激烈的沖突，自己可以從中漁利。
所以岸田說今天的烏克蘭就有可能是明天的東亞。
因為對于日本來說，中國的發(fā)展，它將第一個衰落，最后搞不好連湯汁都喝不到。
其實，在20年前，我們想建立中日韓自貿(mào)區(qū)的時候，中日是有可能未來一起吃肉的，可惜，日本沒有對抗霸權(quán)的膽子，持槍凌弱才是它的本色。
到了今天，日本已經(jīng)永遠沒機會了，只能在未來去喝西北風。
再過10年的時間，日本汽車產(chǎn)業(yè)全面衰落，我們連工業(yè)母機都不會放過，到時候真的一點機會都沒有了.......
中國不僅是全球的研發(fā)中心和新能源中心，還是全球最大市場，同時和東盟成為全球制造中心（中國中高端，東盟低端），全球進行新一輪的產(chǎn)業(yè)分工，這是真正的全球新秩序，是人類命運共同體，歐洲還是可以和中國合作共贏的，日本的位置在哪里呢？
找都找不到。
所以，日本不如火中取栗，自己做一次烏克蘭。
不同的是，在俄烏戰(zhàn)爭中，澤連斯基其實剛開始并不想打，是美國策劃的這一戰(zhàn)爭。
但是在東亞，顯然，日本已經(jīng)等不及了。
我們一直說：世界好了，中國才能更好。
這不是一句空話而是我們的真心話，就比如今年，我們對歐盟的出口達到1.45萬億，貿(mào)易順差居然高達6000億以上，其實這樣并不好。
我都不知道再過10年，我們成為了全球新能源中心，芯片已經(jīng)搞定了，大飛機已經(jīng)量產(chǎn)了，國貨全面崛起了，歐洲的奢侈品也賣不掉了，那貿(mào)易怎么做下去啊。
雙邊貿(mào)易做成單邊貿(mào)易了。
那就和500年前一樣了，只能拿白銀換瓷器了，歐洲什么都沒有了。
所以，我們殷切的希望歐洲還是能爭口氣，能擺脫美國的控制好好發(fā)展，和中國合作共贏，而不是：
給你機會你不中用?。?/p>
未來的歐洲，還是有機會的，未來是吃肉還是喝湯，要看他們的站隊和態(tài)度。
至于日本，日本已經(jīng)找準自己的定位了，想學烏克蘭。
