暴跌42%，豐田CEO怒罵新能源，但這就是日系汽車不得不接受的現(xiàn)實(shí)！昨天晚上，豐田公布了截至到哦6月30日的新一季實(shí)情，利潤42.4億美元，大幅下滑42%，遠(yuǎn)低于市場預(yù)期。消息一出，市場還沒來得及反應(yīng)，豐田掌門人章男卻突然發(fā)聲了。
豐田掌門人感嘆，新能源電動(dòng)車比燃油車污染更嚴(yán)重，為正在興起的新能源變革感到不滿。沒錯(cuò)，豐田之所以大幅下滑，有兩個(gè)原因。
其一，不愿意傾力抓住新能源，仍然堅(jiān)信自己的燃油路線，不愿意面對(duì)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)被逐漸淘汰的事實(shí)。
其二，中國國產(chǎn)汽車新能源的換道超車，大幅擠壓了包括豐田、本田、日產(chǎn)在內(nèi)的日系汽車在中國市場的份額。值得注意的是，比亞迪就在這個(gè)月，已經(jīng)全面進(jìn)入了日本市場，這是豐田接下來更大的壓力。
來看兩組數(shù)據(jù)，日產(chǎn)汽車今年上半年在中國市場的銷量，下滑了22.7%，這是極為罕見的現(xiàn)象。不僅是日產(chǎn)，還有豐田、本田，已經(jīng)連續(xù)多個(gè)月下滑20%以上。而且不僅是日系，韓系汽車現(xiàn)代、起亞，現(xiàn)在在中國市場的份額也急劇下滑。而另一邊，并不是中國消費(fèi)者不追求汽車了，而是國產(chǎn)比亞迪、吉利等已經(jīng)加速上升。今年上半年，比亞迪的銷量已經(jīng)在全球市場超過了特斯拉，而今年7月，比亞迪竟然賣出了16萬輛，猛增183%。很難想象，一個(gè)國產(chǎn)汽車一個(gè)月能賣16萬輛，超越了以前的豐田、本田、日產(chǎn)，奪回了曾經(jīng)被進(jìn)口合資搶走的市場。
這樣的一幕，不僅在汽車行業(yè)，在最明顯的手機(jī)行業(yè)也已經(jīng)上演。以前，都是蘋果三星的市場，前段時(shí)間，韓媒感嘆，三星現(xiàn)在在中國市場的份額已不足0.6%，這是令人驚訝的。而今年整個(gè)上半年，國內(nèi)手機(jī)出貨量高達(dá)1.36億臺(tái)，其中國產(chǎn)手機(jī)占了84.5%。
最近還看到一個(gè)現(xiàn)象，據(jù)國內(nèi)平臺(tái)唯品會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年7月，平臺(tái)國產(chǎn)手機(jī)消費(fèi)增長迅猛，小米、榮耀、VIVO等成倍數(shù)級(jí)增長，其中來自95后年輕人的單量猛增10倍。這意味著，越來越多的年輕人開始主動(dòng)擁抱國產(chǎn)。還有鞋服領(lǐng)域，曾經(jīng)也是阿迪耐克，但現(xiàn)在阿迪耐克正急劇下滑，取而代之的是安踏李寧鴻星爾克們的全面崛起。
今天，豐田CEO因業(yè)績的下滑，而怒懟新能源，我們不輕易評(píng)判。但我們應(yīng)該看到，面對(duì)不斷變化的市場，固守過去的優(yōu)勢，不想著如何變幻，只會(huì)被時(shí)代的塵埃掩埋。豐田應(yīng)該看到，正抓住新能源機(jī)遇不斷向前的中國國產(chǎn)汽車，還有越來越自信的中國年輕人！
