俄羅斯《專家》周刊網(wǎng)站10月30日發(fā)表葉夫根尼·奧戈羅德尼科夫的署名文章，文章稱，美國《通脹削減法案》讓歐洲領(lǐng)導(dǎo)人也醒悟過來。歐盟中經(jīng)濟(jì)最強(qiáng)大的國家——德國和法國認(rèn)為該法案是保護(hù)主義的，打擊歐洲工業(yè)和制造商。
也就是說，美國不擇手段地要讓企業(yè)從歐洲遷往美國。然而，這個(gè)想法未必算得上成功。美國近幾個(gè)月的新增就業(yè)數(shù)據(jù)顯示，沒有跡象表明新一輪工業(yè)化已經(jīng)到來。作為工業(yè)繁榮典型衡量指標(biāo)的新增就業(yè)指數(shù)沒有明顯增長。
文章稱，最近幾周的新聞表明，歐洲公司丟掉的一切，都被沒有能源供應(yīng)問題的中國公司接手了。比如，中國制造商毫不費(fèi)力就彌補(bǔ)了歐盟近10%的停工鋼廠和近半數(shù)被凍結(jié)的初級鋁產(chǎn)品的缺口，輕松占據(jù)了27%未開工工廠留下的硅和鐵合金市場。
另一個(gè)例子是德國化工巨頭巴斯夫集團(tuán)近日宣布，由于高昂的能源成本讓歐洲不斷失去競爭力，它不得不在該地區(qū)“永久”減產(chǎn)。9月6日，該集團(tuán)在廣東湛江投資100億歐元（約合713億元人民幣）的巴斯夫（廣東）一體化基地項(xiàng)目舉行全面建設(shè)暨首套裝置投產(chǎn)儀式。巴斯夫集團(tuán)首席執(zhí)行官薄睦樂指出：“過去10年，歐洲化工市場增長乏力，天然氣和電力價(jià)格大幅上漲給價(jià)值鏈造成壓力。”
文章表示，歐洲經(jīng)濟(jì)下滑和中國經(jīng)濟(jì)增長已經(jīng)反映在世界貿(mào)易統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中。
2022年1至9月，中國向外國市場交付211萬輛汽車，同比增長55.5%。同一時(shí)期，德國出口汽車191萬輛。也就是說，中國人在傳統(tǒng)的高科技機(jī)械制造市場壓了德國人一頭。中國汽車的主要銷售市場有美國、墨西哥、日本、比利時(shí)、英國、俄羅斯、德國和韓國。也就是說，中國汽車業(yè)不僅在美國、英國這樣的高端市場擠壓歐洲人，還在對方的本土市場擊敗了德國人和韓國人。
文章表示，中國愛好和平的政策結(jié)出經(jīng)濟(jì)碩果——它與歐洲的歇斯底里保持距離，不回應(yīng)美國的不斷挑釁，也不與俄羅斯?fàn)幊场?/span>
仍然擁有勞動(dòng)力價(jià)格優(yōu)勢的中國近年來還提高了專業(yè)技術(shù)水平。中國擁有發(fā)達(dá)的能源基礎(chǔ)設(shè)施，其核心是現(xiàn)代化燃煤火力發(fā)電廠、大型港口樞紐、世界上最好的公路和鐵路網(wǎng)——這一切為大企業(yè)創(chuàng)造了最舒適的環(huán)境。中國持續(xù)為本國經(jīng)濟(jì)提供支持。這個(gè)國家長期穩(wěn)健地開展工作，獲得了美國和俄羅斯無法得到的紅利。
