據(jù)環(huán)球網(wǎng)報(bào)道，數(shù)據(jù)顯示，2022年中國(guó)汽車出口達(dá)340萬(wàn)輛，超越德國(guó)，成為全球第二大汽車出口國(guó)。進(jìn)入2023年之后，1月份中國(guó)汽車出口量反超日本，已經(jīng)成為世界第一。
這是中國(guó)第一次在該數(shù)據(jù)上超過(guò)德國(guó)。
其中新能源車出口量達(dá)到112萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)190%。不過(guò)新能源汽車出口占比并不高，僅有33%，絕大部分出口的還是傳統(tǒng)燃油汽車。
這說(shuō)明，中國(guó)在汽車領(lǐng)域已經(jīng)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步和輝煌的成就。
新能源汽車已經(jīng)成為中國(guó)汽車行業(yè)的一塊招牌，但傳統(tǒng)汽車的出口量依然很大，說(shuō)明中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)并不偏科，即便是在起步較晚的傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域，依然超過(guò)了汽車大國(guó)德國(guó)。
考慮到中國(guó)在新能源汽車領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，未來(lái)汽車出口潛力巨大，大概率會(huì)在今年反超日本，成為全球出口汽車最多的國(guó)家。
（中國(guó)汽車出口）
2023年的前兩個(gè)月的數(shù)據(jù)很喜人
數(shù)據(jù)顯示，今年1-2月，我國(guó)汽車出口量高達(dá)68.2萬(wàn)輛。平均一下，每月出口34.1萬(wàn)輛，一直保持這個(gè)勢(shì)頭，全年預(yù)計(jì)能出口409.2萬(wàn)輛汽車。
拿一月份的數(shù)據(jù)對(duì)比，中國(guó)汽車出口30.1萬(wàn)輛，超過(guò)了日本的25.62萬(wàn)輛。
如果跟2022年同期對(duì)比，差距更大。日本今年1月汽車出口量同比下降4.9%，中國(guó)同比增長(zhǎng)30.1%。
現(xiàn)在，中國(guó)汽車出口量已經(jīng)成為全球第一。像其他尖端領(lǐng)域一樣，當(dāng)中國(guó)沖到第一之后，基本上就會(huì)一直保持下去，未來(lái)我們的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是自己，不斷超越自我，成為一個(gè)名副其實(shí)的汽車大國(guó)。
不僅有數(shù)量，質(zhì)量也很高
國(guó)產(chǎn)汽車給人的一個(gè)很大印象就是便宜，如果價(jià)格沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，還不如買合資車。如果出口的話，可能也會(huì)招致一些質(zhì)疑，是不是靠著價(jià)格低才把數(shù)量堆起來(lái)了？
實(shí)際上并非如此，中國(guó)汽車出口金額已經(jīng)超過(guò)了600億美元，比美國(guó)、韓國(guó)這些汽車出口大國(guó)的金額都要多。
單論出口金額，中國(guó)在2022年僅次于日本和德國(guó)，預(yù)計(jì)2023年能夠超過(guò)德國(guó)，長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，超過(guò)日本只是時(shí)間問(wèn)題。
隨著新能源汽車被越來(lái)越多的人接受，中國(guó)在汽車領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)將不斷擴(kuò)大。
而新能源汽車的單價(jià)普遍較高，未來(lái)將是數(shù)量和質(zhì)量并駕齊驅(qū)的時(shí)代，中國(guó)汽車行業(yè)的前景長(zhǎng)期看好。
中國(guó)汽車領(lǐng)域的強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)已經(jīng)導(dǎo)致歐洲態(tài)度改變
在2022年，中國(guó)汽車出口量還在100萬(wàn)輛左右，直到2021年才出現(xiàn)了明顯突破，出口量翻了一倍，從2020年到2022年，基本上每年都大幅增長(zhǎng)超過(guò)100萬(wàn)輛。
可以說(shuō)，用了3年時(shí)間，就從全球前十之外殺到了全球第一。
這勢(shì)必會(huì)讓傳統(tǒng)工業(yè)強(qiáng)國(guó)感到壓力，歐洲現(xiàn)在的態(tài)度就出現(xiàn)了明顯轉(zhuǎn)變。
之前，美國(guó)出臺(tái)了一個(gè)補(bǔ)貼法案，主要針對(duì)的就是新能源汽車領(lǐng)域，歐洲國(guó)家怨聲載道，一度要跟美國(guó)打補(bǔ)貼戰(zhàn)。
結(jié)果到頭來(lái)德國(guó)不愿意打了，堅(jiān)持跟美國(guó)對(duì)話，歐盟委員會(huì)主席馮德萊恩也去了美國(guó)，會(huì)晤后雙方宣布了新的舉措，將在電池領(lǐng)域擴(kuò)大合作，確保歐盟能配合美國(guó)的補(bǔ)貼法案。
不出意外的話，美國(guó)的些許讓步就能讓歐盟徹底妥協(xié)，進(jìn)而在汽車領(lǐng)域遏制中國(guó)。
不過(guò)這種歪門邪道，根本上不得臺(tái)面，本質(zhì)上還是美歐互相咬，中國(guó)汽車本身就不怎么向美國(guó)出口，美國(guó)的法案只會(huì)削弱歐洲。歐洲主動(dòng)迎合美國(guó)，而不是想著在技術(shù)上取得突破，只會(huì)逐漸葬送掉自己的支柱產(chǎn)業(yè)。
