《日本經(jīng)濟(jì)新聞》3月17日刊登題為《“脫中國”也依靠中國人》的文章，文章指出，“現(xiàn)在已經(jīng)是世界離了中國人才就不能轉(zhuǎn)。”全文摘編如下：
2022年底，美國特斯拉汽車公司位于加利福尼亞州的弗里蒙特工廠出現(xiàn)了平時不太常見的中國人的身影。為增強(qiáng)主打電動汽車“Model S”等的生產(chǎn)，從上海工廠派來了200多名工程師。弗里蒙特工廠有關(guān)人士表示：“他們有自動化和機(jī)械控制的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，離開他們，不可能建起生產(chǎn)線?！?br/>
中國在數(shù)字產(chǎn)品和電動汽車等領(lǐng)域已成為世界工廠。以尖端技術(shù)為主、在生產(chǎn)一線解決問題的“改進(jìn)工作”等操作手冊無法完全傳授出來的“隱形知識”也被中國工程師掌握。工廠的“去中國化”也依賴中國人。
2022年12月，日資電子零部件制造商采購管理負(fù)責(zé)人多野圭一（化名）訪問代加工生產(chǎn)商從中國轉(zhuǎn)移至越南河內(nèi)的工廠時大吃一驚。這是因?yàn)?，在保證品質(zhì)等制造工序的重要環(huán)節(jié)，目光如炬進(jìn)行檢查的都是中國技術(shù)人員。他們指導(dǎo)一線工人：“如果狀態(tài)不佳，檢查這里就好?！倍嘁罢J(rèn)為，中國人的存在感非常強(qiáng)，“越南人想要獨(dú)當(dāng)一面還要花十年時間”。
2022年夏，在廣東省工廠一線指導(dǎo)工作的中國負(fù)責(zé)人被派遣至位于馬來西亞的柯尼卡美能達(dá)公司復(fù)合機(jī)工廠，這是為了指導(dǎo)組裝生產(chǎn)線的改進(jìn)工作等。
日本經(jīng)濟(jì)新聞社對100家西方主要制造業(yè)企業(yè)進(jìn)行的調(diào)查結(jié)果顯示，關(guān)于將工廠等轉(zhuǎn)出中國的課題，46%的企業(yè)提及“缺乏專業(yè)人才”，“現(xiàn)在已經(jīng)是世界離了中國人才就不能轉(zhuǎn)”。
2022年10月，中國提出要全面提高人才自主培養(yǎng)質(zhì)量，著力造就拔尖創(chuàng)新人才。中國強(qiáng)調(diào)人才是重要資源。如果美中對立激化，分裂加劇，人也可能成為動搖對方的王牌。
2021年，美國面向5萬名中國人發(fā)放了高科技人才等特殊技能簽證，5年增加了約60%。獲得特殊技能簽證的中國人占留美國際人才總數(shù)的12.4%，僅次于印度人，居第二位。據(jù)預(yù)計(jì)，在被稱為“STEM”的科學(xué)、技術(shù)、工學(xué)和數(shù)學(xué)四個領(lǐng)域獲得博士學(xué)位的中國學(xué)生人數(shù)2025年將達(dá)7.7萬，比美國多一倍。
日本對中國人才的依存度較高，在IT等領(lǐng)域的高端外國人才中，中國人占65.5%（2021年底數(shù)據(jù)），在主要國家中占比最高。
如果知識供應(yīng)鏈陷入功能不全狀態(tài)，企業(yè)活動和日常生活必然受到影響。必須做好準(zhǔn)備。三菱綜合研究所理事長小宮山宏表示：“如果不有效利用獎學(xué)金等召集年輕人才，日本就會落在后面?！?/span>
