“天才等于1%的靈感加99%的汗水”，這句格言引起了許多發(fā)明家的共鳴。作為金屬切削領域的專業(yè)企業(yè)，山特維克可樂滿的高級工程師Per-Anders深諳其內涵。在本文中，他將介紹山特維克可樂滿最近在車削領域的創(chuàng)新產品。
和其他創(chuàng)新者一樣，山特維克可樂滿的創(chuàng)新始于解決問題。
軟件企業(yè)Senseye在其2022年的報告《停機的真正成本》中指出，如今制造商因計劃外停機而面臨的成本比2019至2020年至少增加了50%。此外，該報告還指出全球500強工業(yè)企業(yè)因計劃外停機將損失接近1.5萬億美元，相當于它們收入的11%。
那么，如何通過刀具來解決生產延誤、縮短停機時間和提高生產速度呢？
要想縮短因為換刀而浪費的時間、提高加工過程的穩(wěn)定性以及改善刀具的磨損情況，制造商們需要具備通過一把刀具同時加工多個特性的能力。而這正是Y軸車削的存在理由。那么，它是如何運作的呢？讓我們來一探究竟。
01 車削角度
首先，采用優(yōu)化的主偏角是有益且安全的。在車削工序中，選擇正確的夾角來匹配切削刃和進給方向對于成功至關重要，因為它會影響切屑的形成、切削力的方向以及切削刃的切削長度。如果夾角過大，會導致切削刃的剛性不足。而夾角過小則可能導致刀具的進給速度過快，最終導致崩刃。
在2017年，山特維克可樂滿成功研發(fā)出PrimeTurning?，這是一種能夠實現(xiàn)"全向車削"概念的車削方法，為加工提供更大的靈活性。PrimeTurning?的基本原理是，刀具從卡盤端向進入工件，在接近工件末端的過程中去除材料，這樣可以實現(xiàn)較小的主偏角、更大的切入角，并且有可能以更高的切削參數(shù)進行加工。
PrimeTurning?堪稱車削領域的一項創(chuàng)新壯舉。除了通過切屑控制提高生產率之外，該團隊還致力于幫助制造商們實現(xiàn)更復雜、更創(chuàng)新的形狀加工。PrimeTurning?是Y軸車削研發(fā)的若干關鍵元素之一。
02 在Y軸切入
那么，Y軸車削是如何運作的呢？正如其名稱所示，這種新方法利用了Y軸，并且在加工過程中同時使用了所有三個軸。在車削過程中，刀具繞其自身中心旋轉，使刀片在Y-Z平面內進行車削，而銑削軸則進行位置補償。通過這種方式，只需一把刀具就可以加工出各種復雜形狀。
Y軸車削有很多益處。只需使用一把刀具即可加工多種特性，因此生產周期縮短。此外，無需換刀也可以最大程度地避免產生“接刀痕跡”的風險。主切削力被導入機床主軸，從而提高了穩(wěn)定性，并降低了振動風險。為了提升表面質量，刀片設有修光刃，位于副切削刃和刀尖半徑的交接處。
這種方法還可以使得切削過程中的切削屑厚度保持一致，無論是采用恒定切削深度進行車削，還是在工件上進行仿形車削。由于切削屑的厚度保持不變，因此切削屑堵塞的風險大大降低。這不僅實現(xiàn)了更加可靠的加工工序，也確保了車削過程中不會發(fā)生任何事故，使制造商可以放心離開機床，讓機床在無人監(jiān)督的情況下依然可以正常運行。
03 Per-Anders介紹
Per-Anders是山特維克可樂滿一名資深的高級工程師，他在瑞典耶夫勒工作了十多年。在這段時間里，他參與了多個創(chuàng)新項目，但他最引以為傲的成就之一便是他的Y軸車削技術。
"在過去的五年中，我研發(fā)了五項獲得全球認可的專利，并在去年申請了十二項創(chuàng)新專利。然而，我的職業(yè)生涯中最引以為傲的成就是Y軸車削技術。" 他如此表示。"我一直認為自己是一個發(fā)明者。小時候，我常常在父親的車庫里嘗試各種實驗，制造出沖浪板、摩托車框架和各種固定裝置，樂此不疲。我還使用父母的攝像設備記錄了自己的潛水探險并為此制作了水下殼體。"
"作為一位創(chuàng)新者，我深知任何成功的設計都不是一蹴而就的。以Y軸車削技術為例，我和我的團隊經歷了整整六年的研發(fā)，才最終實現(xiàn)了重大的突破?！?/span>
04 創(chuàng)造未來
Y軸車削技術的研發(fā)源于熱愛。當我們的團隊剛開始時，我們想出了一個前所未有的創(chuàng)意。需要一些時間來證明我們的想法是可行的。經過大量的內部測試后，我們終于看到了成果：使用Y軸車削技術可以將生產周期縮短51%，比競爭對手的方法更加高效。Stjernstedt坦言，這個成果讓我們非常振奮。
為了使Y軸車削方法更完美，山特維克可樂滿研發(fā)出了新款產品CoroTurn? Prime，該產品適用于軸、法蘭和帶有退刀槽的零件。同時還有CoroPlex? YT雙刀片式刀具。最佳的主偏角為60至90°，可以顯著提高加工生產率。
Per-Anders在談及他的職業(yè)生涯時說道：“對于那些富有創(chuàng)造力的人，我要給予的建議是——一切都只是剛剛開始。當你面臨挑戰(zhàn)而又找不到解決方案時，那意味著你只走了一半的路程。我非常幸運，因為山特維克可樂滿賦予了我在工作中進行實驗和學習的自由。作為一名工程師，我們不僅需要掌握開發(fā)新產品的技術知識，還必須具備創(chuàng)造性思維和問題解決的能力，并且要敢于挑戰(zhàn)現(xiàn)狀。”
天才等于1%的靈感加上99%的辛勤付出。許多偉大的發(fā)明都是通過堅持不懈的努力獲得的。正是因為Per-Anders和他的團隊展現(xiàn)出的專注、耐心和堅定不移的毅力，山特維克可樂滿才得以重新定義車削技術，引領技術創(chuàng)新的潮流。
