索拉露斯全球客戶開放日SORALUCE SUMMIT2024上，第一臺應(yīng)用在碳纖維增強復(fù)合材料飛機結(jié)構(gòu)件五軸加工的項目機正式面世，并在開放日期間進行了現(xiàn)場演示。
用途：飛機機身
材料：碳纖維
解決方案：索拉露斯HGA高架橋式龍門加工中心
縱向行程：10米|394英寸
垂直行程：4米|157英寸
橫梁行程：1.6米|63英寸
配備電主軸20,000轉(zhuǎn)/分鐘的五軸聯(lián)動銑頭、擺錘加工、兩個工作站、除塵系統(tǒng) 。
這個項目屬于西班牙一家國際機身制造商。基于民用飛機工業(yè)的碳纖維增強復(fù)合材料組件，主要是進行修邊和鉆孔操作。對于機身的解決方案，從原材料開始，需要高切削量，我們才能控制和減輕部件的重量。這一領(lǐng)域的部件要輕得多，主要材料是碳纖維和鋁。對于這類材料，相比較高功率和高扭矩，更需要的是高轉(zhuǎn)速。因此，為了給客戶提供合適的解決方案，我們提供了帶電主軸的五軸聯(lián)動銑頭。同時在這個解決方案中，另一個關(guān)鍵部分是加工過程中的除塵問題。
這臺高架橋式龍門機床，X軸長10米，橫軸長4米，滑枕長1.6米。機床配備五軸聯(lián)動銑頭，電主軸轉(zhuǎn)速為20,000轉(zhuǎn)/分，銑頭內(nèi)裝有除塵系統(tǒng)。此外，該機床還配有完整的全封閉機身，并增加了一個采用真空技術(shù)的工作臺，用于夾取客戶提供的不同夾具。
設(shè)備包含兩個旋轉(zhuǎn)臺。這是兩個工作站，當(dāng)操作員在其中一個工作臺上裝卸工件時，機器可以在另一個工作臺上工作，從而避免了停機時間。
對于碳纖維增強復(fù)合材料加工的一個關(guān)鍵部分就是除塵系統(tǒng)。在這個項目中，您可以看到兩種不同除塵技術(shù)系統(tǒng)的聯(lián)合使用。
一種是完全封閉的機身，配備一個低真空系統(tǒng)，能夠輸送大量的空氣，消除和翻新工作區(qū)內(nèi)含有粉塵的空氣。
第二種系統(tǒng)安裝在主軸上，也就是在進行加工的刀具頭部。這是一種高真空系統(tǒng)，空氣量較小，但能夠適應(yīng)刀具的長度，因此可以人工控制或自動編程，這樣盡可能地封閉加工區(qū)域，使其盡可能地靠近工件，以清除加工過程中產(chǎn)生的大部分灰塵。
簡而言之，主軸上的除塵系統(tǒng)可隨銑頭切削角度變化而變化，始終保證刀具加工位置的粉塵通過銑頭除塵及時清理。
飛機機身碳纖維加工除塵很重要，主要是因為碳纖維復(fù)合材料具有高比強度、高比模量、良好的抗疲性能和較好的減震性能等優(yōu)勢，這些特性使得碳纖維成為飛機制造中的理想材料。然而，碳纖維加工過程中產(chǎn)生的粉塵如果不及時清除，可能會對加工質(zhì)量和最終產(chǎn)品的性能產(chǎn)生不利影響。具體來說，加工除塵的重要性體現(xiàn)在以下幾個方面：
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保證加工質(zhì)量
碳纖維加工過程中產(chǎn)生的粉塵如果附著在材料表面，會影響碳纖維布局的均勻性和緊密性，從而影響復(fù)合材料的整體強度和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。
提高產(chǎn)品性能
碳纖維的高比強度和比模量是其作為結(jié)構(gòu)材料的重要優(yōu)勢，但如果加工過程中粉塵未被有效清除，這些優(yōu)勢將無法充分發(fā)揮，進而影響飛機的整體性能。
增強安全性
碳纖維復(fù)合材料具有良好的抗疲性能和減震性能，這對于飛機的安全至關(guān)重要。加工過程中的粉塵如果未被清除，可能會降低材料的疲勞壽命和抗震能力，從而增加飛行安全風(fēng)險。
符合生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)
碳纖維粉塵極容易爆炸！在航空工業(yè)中，遵守生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)和安全防爆規(guī)范必不可少。
