隨著“歐 7”標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，剎車盤制造面臨著嚴(yán)苛的環(huán)保挑戰(zhàn)。在此背景下，通快高速激光金屬熔覆技術(shù)（HS-LMD）脫穎而出，成為符合“歐 7”標(biāo)準(zhǔn)的理想之選。
PART 01
剎車盤制造的工藝革新
此前在汽車制造行業(yè)，傳統(tǒng)的剎車盤制造大多采用鑄造和車削工藝。這種方法雖然成熟，但在車輛使用過(guò)程中，未經(jīng)專門處理的剎車盤容易產(chǎn)生大量磨損，并釋放大量有害粉塵。
全新的“歐 7”標(biāo)準(zhǔn)不僅涵蓋氮氧化物等汽車尾氣排放物，還將首次引進(jìn)對(duì)剎車盤和輪胎磨損所產(chǎn)生超細(xì)顆粒物的排放限值。面對(duì)新法規(guī)帶來(lái)的嚴(yán)峻考驗(yàn),制造商需要引入新的工藝來(lái)減少這些排放。
PART 02
高速激光金屬熔覆技術(shù)
通快高速激光金屬熔覆技術(shù)不僅能夠生產(chǎn)符合“歐 7”標(biāo)準(zhǔn)的剎車盤，還在多方面展現(xiàn)出明顯的優(yōu)勢(shì)，成為應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)的理想解決方案：
01
高加工可靠性
高速激光金屬熔覆技術(shù)通過(guò)先進(jìn)的光束成形技術(shù)，確保剎車盤和膜層之間形成高質(zhì)量、穩(wěn)固的熔覆連接，使得剎車盤在所有類型的車輛中都能安全使用。
02
高效的批量生產(chǎn)
最高可達(dá) 1500 cm2/min 的單位面積使用速率使得高速激光金屬熔覆技術(shù)能夠可靠地大批量生產(chǎn)低排放型剎車盤。
03
易于整合的工藝
高速激光金屬熔覆工藝能夠輕松整合到現(xiàn)有的生產(chǎn)流程中，適用于各種類型的剎車盤和膜層。這種靈活性使得技術(shù)的應(yīng)用范圍更加廣泛，減少了生產(chǎn)線的調(diào)整成本。
04
卓越的成本效益
高速激光金屬熔覆技術(shù)通過(guò)96%的粉末利用率，預(yù)計(jì)每年最多可節(jié)省43噸的添料消耗，并在整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程中減少2000噸的碳排放，從而整體為企業(yè)每年帶來(lái)10%的成本節(jié)約潛力！
05
防腐蝕及耐磨性
除成本和環(huán)保效益外，高速激光金屬熔覆技術(shù)能夠以極高精度熔覆厚度為100至300 μm 的超薄膜層。通過(guò)將金屬與硬顆粒粉末相結(jié)合，這些無(wú)裂紋的膜層具備優(yōu)異的耐腐蝕和耐磨性能，確保了電動(dòng)汽車這剎車盤更長(zhǎng)的使用壽命和保養(yǎng)周期。
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相較于現(xiàn)有市場(chǎng)上剎車盤的覆膜工藝，例如電化學(xué)覆膜、熱噴涂、冷氣噴涂，通快的高速激光金屬熔覆技術(shù)憑借其高效、環(huán)保和經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢(shì)，為制造符合“歐 7”標(biāo)準(zhǔn)的剎車盤提供了理想解決方案，推動(dòng)汽車行業(yè)邁向更加可持續(xù)的未來(lái)。
