日本財(cái)閥體系下的韓國機(jī)床產(chǎn)業(yè)VS世界體系下的臺灣機(jī)床。
1945年前韓半島和中國臺灣都是日本的殖民地。
這些地方被統(tǒng)治就會留下統(tǒng)治者的痕跡，或物質(zhì)資產(chǎn)或精神資產(chǎn)。
日本財(cái)閥是在同一金融寡頭控制下，結(jié)合同族、近親而形成的壟斷資本集團(tuán)。在二戰(zhàn)前日本金融壟斷資本集團(tuán)的通稱。有樣學(xué)樣，日本人走了，他們學(xué)的比日本財(cái)閥有過之而無不及，一個三星就占韓國GDP的22% ，前十大財(cái)閥就占了韓國GDP的85%，非?；巍?/span>
今天的日本財(cái)閥已經(jīng)沒有這么大力量了，而且財(cái)閥被當(dāng)年的駐日美軍司令部分拆過，組織內(nèi)部還競爭的厲害，和韓國財(cái)閥不可同日而語。 這種集團(tuán)性企業(yè)出現(xiàn)，有著自己的金融部門甚至銀行，本身就是一種社會主義的體現(xiàn)，集中力量辦大事。誕生了目前在現(xiàn)代集團(tuán)旗下的現(xiàn)代威亞，韓華集團(tuán)旗下的韓華走心機(jī)，至于DN，最早是斗山集團(tuán)收購了98年金融危機(jī)倒閉的大宇集團(tuán)旗下的大宇工作機(jī)械，另外還收購了大宇工程機(jī)械。大宇的汽車是被通用收購了。
后來斗山機(jī)床又輾轉(zhuǎn)賣給了韓國財(cái)團(tuán)MBK集團(tuán)。前兩年又從MBK集團(tuán)轉(zhuǎn)賣給韓國汽車部品制造商DN AUTOMOTIVE。
日本當(dāng)年對半島的殖民統(tǒng)治是劫掠行的。這個有別于對中國臺灣和東北的殖民統(tǒng)治，沒有發(fā)展出本土像樣的企業(yè)。而美國扶植起來的韓國政府，在二戰(zhàn)前，天天在上海和重慶花天酒地，沒干啥實(shí)事，等到45年美國人把日本人揍回本土，韓國臨時政府這幫人回去接班，用的政府班底子全部是日本殖民時期那幫人，可以說是韓奸吧，沒啥群眾基礎(chǔ)，韓國總統(tǒng)樸正熙日治時期叫高木正雄，官至日治時期的陸軍少將、第二軍副司令。
所以雖然日本人走了，韓國的精英階層，企業(yè)家階層和二戰(zhàn)前日本的一樣。
這就導(dǎo)致韓國的企業(yè)都是以巨無霸的狀態(tài)存在，不像臺灣的企業(yè)，分散小眾多。
機(jī)床行業(yè)也同樣。
十年前，如果說臺灣企業(yè)的層次不如韓國企業(yè)應(yīng)該沒人有異議。臺灣的大多數(shù)企業(yè)都是勞動密集型的企業(yè)，例如和碩，富士康，日月光這類都是勞動密集型企業(yè)，另外臺灣沒有自己的汽車產(chǎn)業(yè)，這個也是臺灣機(jī)床產(chǎn)業(yè)技術(shù)分散的原因之一。
臺灣的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)更像歐美的企業(yè)，如果你單看臺灣島的機(jī)床企業(yè)，細(xì)分很像德國，每個企業(yè)做一小塊。
有PMI 上銀，有TPI，有德大，臻賞。
卡盤，佳賀，千島，億川。
很多日本韓國的機(jī)床也在使用臺灣的零配件。但是整機(jī)產(chǎn)業(yè)太分散了，我個人認(rèn)為，因?yàn)榕_灣只有2000多萬人口，很難發(fā)展起來自己的汽車市場，也是導(dǎo)致臺灣機(jī)床整機(jī)企業(yè)分散。畢竟汽車的配套商會優(yōu)先用自己國家和地區(qū)的機(jī)床。
為什么說，十年前可以這么說，現(xiàn)在不能這么說，因?yàn)榕_灣的半導(dǎo)體企業(yè)起來了。踩中了最重要的半導(dǎo)體行業(yè)的科技樹。有朋友說三星海力士也很厲害啊，是的他們是很厲害，但是他們是財(cái)團(tuán)企業(yè)什么都做，三星既做手機(jī)，又做面板，還做芯片代工，還有別的行業(yè)，這對歐美那種企業(yè)來說，這種企業(yè)是最讓人討厭的，至少蘋果有得選擇，盡量不會找三星代工芯片，你說是不是。
所以作為機(jī)床行業(yè)，臺灣企業(yè)的優(yōu)勢是在零配件上優(yōu)于韓國機(jī)床企業(yè)，畢竟韓國整機(jī)用的很多都是臺灣配件或者日本德國配件。而整機(jī)的銷售實(shí)力上韓國要優(yōu)于臺灣分散的企業(yè)情況。
