近日，華越汽車制動技術(shù)（江門）有限公司在廣東省江門市成立，一期投資6000萬港幣，用于擴大華越緩速器的生產(chǎn)規(guī)模。
今年緩速器銷量增長快
該公司的石小姐表示，目前新工廠正在加緊建設(shè)廠房，建成后主要生產(chǎn)豪華大巴使用的緩速器，目前還沒有生產(chǎn)卡車緩速器的打算。
據(jù)悉，忙著擴大生產(chǎn)規(guī)模的緩速器企業(yè)不只這一家。今年5月18日，福伊特驅(qū)動技術(shù)有限公司上海新工廠正式投入使用。新廠房初期基礎(chǔ)設(shè)施總投資3000萬元人民幣，占地12000 平方米。
今年7月，深圳市特爾佳科技股份有限公司新工業(yè)園投產(chǎn)，至此，該公司年產(chǎn)能達到5萬臺。該公司企業(yè)管理部主管王育斌透露，今年1～10月，該公司緩速器銷量已與去年全年持平，今年全年銷量將達到16500臺。
泰樂瑪汽車制動系統(tǒng)（上海）有限公司 PI項目經(jīng)理王曉斌表示今年市場形勢非常好，該公司緩速器銷量應(yīng)該能比去年增長80％。
瑞立集團副總裁陶保健表示，該公司繼在美國納斯達克上市后，有意于明、后年到美國等地進行收購，利用發(fā)達國家企業(yè)原有人員、銷售渠道、網(wǎng)絡(luò)等，提高企業(yè)核心競爭力，擴大規(guī)模。
企業(yè)忙著擴產(chǎn)，正是看到了緩速器行業(yè)飛快的增長速度和極大的發(fā)展?jié)摿Α?jù)不完全統(tǒng)計，2004年我國汽車緩速器銷量為1.6萬臺，2005年我國汽車緩速器銷量增長到2.3萬臺，2006年達到3萬臺。今年我國緩速器市場同比去年將有大幅增長，其中大中型客車緩速器的銷量增長最快，將達到3.5萬臺。有關(guān)機構(gòu)預(yù)測，到2010年，國內(nèi)汽車緩速器的市場規(guī)模將達到16.7萬臺。
諸多利好因素推動客車緩速器市場擴張
緩速器市場持續(xù)、快速增長得益于諸多利好因素。由于目前我國緩速器市場主要在客車領(lǐng)域，其發(fā)展與我國客車業(yè)的增長密切相關(guān)。
中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2000年以來，中國客車產(chǎn)量的平均增幅超過30%，預(yù)計到2010年仍將保持8%以上的增幅?？蛙囀袌鲈鲩L的同時，對于車輛安全性、舒適性的要求也在逐步提高，更多營運大中型客車開始加裝緩速器。
我國客車出口業(yè)務(wù)增長也是重要的拉動因素。建設(shè)部城市車輛專家委員會技術(shù)部主任張炳榮分析，目前，宇通、廈門金龍、廈門金旅和蘇州金龍等公司的出口已經(jīng)逐漸占到其銷量的10%以上，中國客車出口的高速增長，將積極推動客車緩速器的需求不斷增長。
有利政策的推出也是一大因素?，F(xiàn)在，歐美等發(fā)達國家要求將緩速器作為標準件，強制安裝于所有適用車輛。我國目前還沒有這樣的規(guī)定，但隨著車輛安全性日益受到重視，我國政府出臺了一系列有利于緩速器市場發(fā)展的政策。 建設(shè)部將汽車緩速器列入城鄉(xiāng)建設(shè)領(lǐng)域推廣應(yīng)用技術(shù)，并規(guī)定特大型、大型、中型的高級以上(含高級)客車應(yīng)裝配汽車緩速器。交通部2006年修訂的JT/T325《營運客車類型劃分及等級評定》標準規(guī)定，特大型客車、高一級、高二級、高三級大型客車以及高二級中型客車必須安裝汽車緩速器。
卡車緩速器市場潛力巨大 有待發(fā)掘
特爾佳公司的王育斌認為，未來若干年內(nèi)，我國汽車緩速器市場容量的大小取決于市場對大中型客車、重型貨車等需求量，以及緩速器在這些車輛上的安裝率。
未來我國緩速器市場要想獲得大的突破，卡車緩速器市場是切入點。據(jù)企業(yè)人士介紹，我國卡車緩速器市場潛力巨大，但3～5年內(nèi)該市場難以打開局面，需要企業(yè)深入發(fā)掘，同時需要相關(guān)法規(guī)和標準的積極引導(dǎo)。
“與客車相比，卡車行駛的路況相對要差，經(jīng)常要下坡、過彎道，更應(yīng)該安裝緩速器，但目前國內(nèi)很少有卡車安裝緩速器。”有業(yè)內(nèi)人士分析，卡車緩速器遲遲打不開市場，主要原因是沒有法規(guī)約束。我國目前還沒有任何強制要求卡車安裝緩速器的規(guī)定。
緩速器售價高，也是推廣難的一大原因?，F(xiàn)在國家強制要求卡車安裝ABS，不少用戶嫌貴，驗完車后又把ABS還給廠家。一臺電渦流緩速器單價在1萬元以上，液力緩速器售價更高，雖然在使用過程中能夠回收成本，但前期投入過高，卡車用戶還難以接受。
