旗下?lián)碛休^多世界知名品牌的MAG集團，依然處于整合的發(fā)展過程中，被稱為MAG ONE的平臺被集團寄予最大的希望。特別是，當前制造業(yè)受金融危機沖擊，對MAG 來說是挑戰(zhàn)也是機遇。2009年春季履新的MAG中國總裁朱良先生正承受著這樣的壓力和期望。
MAG全球眾多品牌的產品被歸為車、銑兩大產品線，統(tǒng)一平臺不分地域、全球采購。愛克賽羅的優(yōu)勢體現(xiàn)在加工小型發(fā)動機的缸體、缸蓋和變速箱的小型加工中心和專機線上；克勞斯惠樂、惠樂喜樂和蘭姆的優(yōu)勢則主要體現(xiàn)在加工柴油機的鑄鐵缸體、缸蓋的大型加工中心和專機線上。產品在保持特色的同時還得以互補，例如，惠樂喜樂托盤尺寸為 400～1200mm，吉丁斯-路易斯則更大，托盤尺寸為1200mm以上規(guī)格。MAG以τ昧煊蚧值慕峁?，使无论蕮尨自汽车、簨烧航天还是新能缘A⑻返攘煊虻鬧斬擻沒?，在MAG這個統(tǒng)一品牌下，總能找到專業(yè)的、最適合的加工方案。
據(jù)了解，即便是汽車行業(yè)不景氣的今天，MAG 依然拿到一些含金量大的項目，其交鑰匙能力得到充分驗證；在航空航天領域，MAG 具有傳統(tǒng)優(yōu)勢；而涉及新能源的行業(yè)，MAG整合后的新平臺能夠發(fā)揮更大的作用，在美國、歐洲成功的應用經驗可以快速移植至中國市場。例如在風電領域，ABB、SIEMENS項目中傳動箱、葉片、齒輪、傳動軸等代表性復雜零件的現(xiàn)代化加工技術可以與中國的風電企業(yè)共享。
對于業(yè)務重心是為終端用戶提供定制化解決方案的機床供應商來說，除了擁有系列豐富、各有專長的機床產品外，具備行業(yè)知識以及豐富經驗的專業(yè)雇員是必不可缺的。朱良先生說MAG正大力加強員工的培訓，這是公司應對危機策略中最注重的事情，他們將決定2009年上億美元的銷售額是否能夠實現(xiàn)。
現(xiàn)在，MAG 中國管理層享有比以往更大的權力，可以與集團總部高層直接匯報。由此可以看出中國市場對MAG集團未來的重要性。MAG位于長春的工廠將扮演重要角色，在過去3年里已經有2個產品不僅實現(xiàn)本地化生產，還納入了全球生產體系，供應全球市場。朱良先生表示，臥加等其他產品的引入也在計劃之中。
