圖1：應用埃馬克提供的解決方案，美科公司成功得滿足了一汽大眾的加工要求，得以保證年產量45萬套的生產綱領。
在當今勞動力和土地使用成本不斷提高，以及國家要求節(jié)能減排的大環(huán)境下，勞動密集型的用工思路必須改變，而依靠高效率高精度的設備進行批量生產已然成為一種趨勢。
誰也沒有料到，辛苦拿下一汽大眾項目后，收獲大訂單的喜悅之情并沒有持續(xù)太久，一層重重的壓力就浮上了長春美科公司高層領導的心頭。
長春美科是一家規(guī)模不大的汽車零部件企業(yè)，公司主要生產中、重、輕、轎等整車變速器上的零部件，比如換擋齒輪，法蘭軸，撥叉等。2010年初，長春美科從眾多的競爭對手中脫穎而出，順利拿到了一汽大眾MQ200變速箱項目中換擋齒輪熱前加工的生產訂單。
對長春美科這樣的小型企業(yè)而言，拿到這樣的大訂單無疑是公司發(fā)展中的巨大轉折點。然而高興之余，美科公司卻感到前所未有的壓力：
第一，一汽大眾對加工條件提出了非常嚴格的要求。按照大眾的工藝，換擋齒輪的熱前加工必須用干式切削，內孔的公差為0.025mm，外圓的公差為0.02mm，圓度要求小于0.006mm，并且工件表面不能有劃痕；第二，就公司現(xiàn)有能力而言，要想保證年產量45萬套的生產綱領，就必須購買大量的設備，建設更大的廠房，招聘更多的優(yōu)秀操作工。
圖2：加工批量越大時，埃馬克VL5倒立車的優(yōu)勢越明顯
很顯然，如何在短時間內迅速提高加工水平和生產效率，成了擺在長春美科眼前的兩大難題。眾人正在發(fā)愁之際，埃馬克（EMAG）機床太倉有限公司主動接觸美科公司的技術人員，向其介紹埃馬克在中國生產的倒立車。埃馬克公司的態(tài)度很好，產品也相當不錯，然而考慮到自身的設備采購預算——EMAG機床單臺的初期投資額度較大，美科公司最終婉言謝絕了埃馬克。
找不到更好的辦法，長春美科的技術人員從此開始了長達半年的經驗摸索。他們在現(xiàn)有的某進口品牌的普通臥式數控車床上反復試切，效果
卻并不理想，不但圓度0.006mm的要求不能達到，而且加工的穩(wěn)定性也
不好。實際上，美科公司以前加工齒輪都是濕式切削，從沒有過干式軟車換擋齒輪的經驗。
除了技術水平難以迅速提升，對長春美科而言：如果按照現(xiàn)有普通臥車的加工方式，操作工人需要手動上料，定位找正，加工完工件后則要
停機，取下工件，然后再上料。采用此種加工方式輔助時間太長，嚴重影響了加工節(jié)拍。在這種情況下，如果想要滿足一汽大眾的生產綱領，長春美科既需要購買多臺設備，還得配備較多的熟練操作工人?？紤]到當前工人薪酬大幅上升、土地使用成本逐漸增加的現(xiàn)實，擴建廠地和增加操作人員都不是一筆不小的成本支出。
圖3：12臺埃馬克VL5倒立車已在美科公司順利投入生產，為其實現(xiàn)高效率生產擔當主力。
一汽大眾給美科的期限一天天臨近，但美科卻遲遲拿不出更好的解決方案。時間不能再拖了，美科的技術人員無奈之下，不得不主動讓埃馬克機床太倉有限公司為自己提供方案。實際上，在美科公司過去長達半年的試切過程中，埃馬克公司始終都在與美科的技術人員保持著聯(lián)系，時刻關注著美科公司該項目的進展情況——埃馬克的原則是，不拋棄、不放棄每一個潛在客戶。
雙方的密切溝通旋即迅速展開，埃馬克為美科提供的方案是采用
太倉組裝的VL5倒立車進行干式加工。在埃馬克看來，倒立車的優(yōu)勢是
明顯的：第一，排屑方便，鐵屑的熱量不會傳遞給工件，提高了加工
精度，而且鐵屑也不會纏繞工件，提高了工件的表面質量；第二，單臺機床集成自動上下料，加工效率高。由于倒立車和普通臥車結構的不同，倒立車標配了送料系統(tǒng)，目的就是適應大批量生產。主軸兼任了機械手，可以在上下料區(qū)域和加工區(qū)域之間穿梭，完成不同的任務；第三，倒立車占地面積小。相對于傳統(tǒng)的臥式車床，倒立車的空間優(yōu)勢是顯而易見的；
第四，埃馬克倒立車采用封閉式龍門框架結構，剛性非常好，保證了加工質量的穩(wěn)定性；第五，埃馬克倒立車的床身是礦物配料澆注而成的，吸振性能比鑄鐵好6-8倍，并且該材質的熱靈敏性比鑄鐵低，這有助于提高工件的加工質量。
在深入溝通中美科技術人員發(fā)現(xiàn)，對于埃馬克的倒立車，不能只是簡單地按單臺價格與普通臥車進行比較，因為在很多情況下倒立車比普通臥車加工效率高，加工批量越大時，優(yōu)勢越明顯。客戶可以用更少的設備，更少的占地，更少的操作工來完成相同的生產任務。
綜合考慮下來，埃馬克公司的方案得到了美科公司的認可，雙方終于達成了合作意向。然而對于一汽大眾的生產綱領，美科公司需要購買十幾臺VL5才能滿足生產需要。一下子投這么多資金購買倒立車，對于從來沒有使用過該設備的美科公司來說，著實有些不放心。最終反復協(xié)商后，雙方簽訂了2臺VL5的購買合同。
2011年12月，2臺VL5在長春美科公司完成終驗收并投入使用，加工工件的所有技術指標均滿足一汽大眾的要求，而懸在美科高層心里的一塊石頭終于落地。這一次，美科沒有再遲疑，他們趕緊又與埃馬克公司簽訂了10臺設備的購買合同。
如今，12臺埃馬克VL5倒立車已順利投入生產，美科公司攜此
“利器”，成功成為汽車零部件加工行業(yè)的一朵奇葩。這正應驗了那句古語：“工欲善其事，必先利其器。”
