2000年以來(lái)，隨著我國(guó)汽車行業(yè)新線不斷投產(chǎn)，電子行業(yè)固定資產(chǎn)投資增速持續(xù)處于高位，工業(yè)機(jī)器人在我國(guó)應(yīng)用數(shù)量得以迅速提升，2011年我國(guó)新安裝工業(yè)機(jī)器人22，577臺(tái)，同比增長(zhǎng)高達(dá)50.7%，增速位列全球第一，需求量位列全球第三。截至2011年末，我國(guó)工業(yè)機(jī)器人存量規(guī)模已經(jīng)從1999年的500臺(tái)上升至74，317臺(tái)，占全球保有量的6%，排在日本、美國(guó)、德國(guó)、韓國(guó)之后，位于第5位。
相比發(fā)達(dá)國(guó)家，我國(guó)制造業(yè)機(jī)器人密度（即每萬(wàn)個(gè)工人對(duì)應(yīng)的工業(yè)機(jī)器人安裝數(shù)量）還非常低，只有21，不僅不能與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，還低于全球55的平均水平，未來(lái)有大幅提升空間。2011年末，我國(guó)制造業(yè)有4088萬(wàn)職工人數(shù)，假設(shè)我國(guó)制造業(yè)工業(yè)機(jī)器人密度與全球55的平均水平相當(dāng)，則需要工業(yè)機(jī)器人22.5萬(wàn)臺(tái)，目前我國(guó)已有7.4萬(wàn)機(jī)器人存量，那么將新增工業(yè)機(jī)器人15.1萬(wàn)臺(tái)。
現(xiàn)在全球工業(yè)機(jī)器人均價(jià)30多萬(wàn)元，我們判斷國(guó)內(nèi)工業(yè)機(jī)器人價(jià)格呈下行趨勢(shì)，假設(shè)未來(lái)均價(jià)25萬(wàn)元，那么我國(guó)制造業(yè)對(duì)應(yīng)的工業(yè)機(jī)器人本體市場(chǎng)規(guī)模接近380億元，算上系統(tǒng)的話，對(duì)應(yīng)的工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到1140億元（按照系統(tǒng)規(guī)模是本體3倍測(cè)算）。
目前在我國(guó)，沈陽(yáng)新松機(jī)器人、安徽埃夫特、廣州數(shù)控是國(guó)內(nèi)機(jī)器人生產(chǎn)企業(yè)的第一梯隊(duì)，其中沈陽(yáng)新松有中科院沈陽(yáng)自動(dòng)化所的背景，研發(fā)能力在國(guó)內(nèi)處于領(lǐng)先地位；安徽埃夫特背靠奇瑞汽車，有客戶資源優(yōu)勢(shì)；廣州數(shù)控有自身的數(shù)控系統(tǒng)和伺服電機(jī)優(yōu)勢(shì)。但總體來(lái)說(shuō)，本土機(jī)器人企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力還較弱，國(guó)內(nèi)80%市場(chǎng)被ABB、發(fā)那科、安川、庫(kù)卡這樣的跨國(guó)品牌占據(jù)。
國(guó)外機(jī)器人公司無(wú)論是本體還是系統(tǒng)集成，規(guī)模都可以做到100億元左右，也就是說(shuō)，本體和系統(tǒng)集成規(guī)模合計(jì)可做到200億元。而我國(guó)龍頭企業(yè)新松機(jī)器人2012年的規(guī)模也才只有10億元，未來(lái)成長(zhǎng)性數(shù)十倍。
