模具是汽車工業(yè)的最為基礎工藝裝備，在汽車生產(chǎn)中九成以上的零部件都需要依靠模具成形。根據(jù)有關數(shù)據(jù)了解，制造一輛普通轎車需至少1500套模具，其中沖壓模具也占有上千套。在新車型的開發(fā)中，九成的工作量都是圍繞車身型面的改變而進行的。在新車型的開發(fā)費用中，約有六成用于車身和沖壓工藝及裝備的開發(fā)。在整車制造成本中約四成為車身沖壓件及其裝配的費用。汽車車身模具特別是大中型覆蓋件模具，是車身制造技術的重要組成部分，也是形成汽車自主開發(fā)能力的一個關鍵環(huán)節(jié)。汽車模具產(chǎn)品包括汽車覆蓋件模具、輪胎模具、內(nèi)外飾塑件模具、車燈模具、汽車保險桿模具、汽車儀表板模具等。
模具的三維設計是數(shù)字化模具技術的重要內(nèi)容，是實現(xiàn)模具設計、制造和檢驗一體化的基礎。目前，三維設計在汽車模具行業(yè)的地位逐漸鞏固。日本豐田、美國通用等公司已實現(xiàn)了模具的三維設計，并取得了良好的應用效果。國外汽車模具行業(yè)在模具三維設計中采取的一些做法值得國內(nèi)汽車模具行業(yè)借鑒。模具三維設計除了有利于實現(xiàn)集成化制造外，此外，模具三維設計還便于干涉檢查，可以進行運動干涉分析，這也解決了二維設計中的一個難題。可見，三維設計在汽車模具行業(yè)的地位是非常重要的。
