當(dāng)國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)巨頭BAT（百度、阿里巴巴及騰訊）的收購還在圍著“入口”打轉(zhuǎn)時，大洋彼岸的國際巨頭們，已經(jīng)開始搶占“制空權(quán)”了。14日，谷歌和FACEBOOK對高空無人機制造商泰坦航空（TITAN AEROSPACE）的收購對決剛剛分出勝負(fù)，谷歌以高價穩(wěn)穩(wěn)拿下泰坦航空。一時“失意”的FACEBOOK很快對外表示，它將以2000萬美元的價格，收購另外一家位于英國的太陽能無人機航空公司ASCENTA。
谷歌在收購聲明中稱，“在成功制造后，這款設(shè)備將搭載可以提供7千瓦左右電量的3000塊太陽能面板。這種飛行器可以飛上云層持續(xù)接受陽光照射。預(yù)計產(chǎn)品將在明年完工。”FACEBOOK首席執(zhí)行官扎克伯格（MARK ZUCKERBERG）則表示，將與ASCENTA合作開發(fā)可以改善全球互聯(lián)網(wǎng)連接的無人機項目。
值得注意的是，像這種聽起來很科幻、面向未來的收購行為，已經(jīng)不是第一次出現(xiàn)了。過去一兩年中，從無人航空到聊天應(yīng)用、智能穿戴設(shè)備，再到智能家居、智能機器人甚至生命科學(xué)，“為未來買單”的谷歌、FACEBOOK和亞馬遜將巨資砸在這些很難真正商業(yè)化的“瘋狂”項目中，尤以GOOGLE為甚。
GOOGLE旗下的神秘部門GOOGLE X先后開展了諸如無人駕駛汽車、熱氣球WIFI、離岸風(fēng)力發(fā)電站甚至太空采礦業(yè)務(wù)等。當(dāng)然，F(xiàn)ACEBOOK與亞馬遜也不甘其后。
業(yè)內(nèi)分析人士表示，國際互聯(lián)網(wǎng)巨頭的眼光要比國內(nèi)BAT長遠得多，“他們通常會提前對未來技術(shù)進行大量儲備，待時機一到便可攻占領(lǐng)地。”
國內(nèi)業(yè)界也開始反思。今年3月，騰訊聯(lián)合創(chuàng)始人張志東在卸任CTO時就曾特別提到，IT領(lǐng)域的前瞻性創(chuàng)新，國際巨頭比國內(nèi)遙遙領(lǐng)先，他們有很大量的資源和團隊跟現(xiàn)有業(yè)務(wù)完全夠不著的時候就進行了大量投資。騰訊現(xiàn)在達不到這個階段，跟人才結(jié)構(gòu)和視野有關(guān)，有一個漸進的過程，希望騰訊一步走到GOOGLE那樣，這不符合企業(yè)的發(fā)展規(guī)律，但是公司會逐步加力。
