其實(shí)不是首次，之前超過(guò)一次，又給反超了。歐元英鎊匯率上上下下，盧比匯率有時(shí)暴跌。但是這次感覺(jué)印度GDP要和英國(guó)說(shuō)再見(jiàn)了，后面是挑戰(zhàn)德國(guó)和日本，所以才成了個(gè)新聞。
2. 按說(shuō)印度14億人，英國(guó)6800萬(wàn)，人口是20倍，GDP總量超過(guò)去，人均還差很遠(yuǎn)，沒(méi)什么。但這次不一樣，因?yàn)橛《冉?jīng)濟(jì)增速起來(lái)了，以前那么多年被壓著，現(xiàn)在印度找到GDP高速增長(zhǎng)的辦法了！
3. 莫迪是印度經(jīng)濟(jì)改革的關(guān)鍵人物，他在古吉拉特邦搞經(jīng)濟(jì)就是典型的學(xué)習(xí)中國(guó)，搞基建、注重制造業(yè)。2014年大選上臺(tái)，就開(kāi)始經(jīng)濟(jì)提速，開(kāi)始了“發(fā)展敘事”，印度人都相信了，確實(shí)不一樣。
4. 8年下來(lái)，印度學(xué)中國(guó)，有三個(gè)方向，一個(gè)成功，一個(gè)失敗，還有一個(gè)學(xué)了一半。成功的是基建，印度鋼鐵水泥產(chǎn)量都上到世界第二，看上去只有中國(guó)十分之一，但絕對(duì)規(guī)模也是很大的。最大的成就是印度鐵路，很多中國(guó)人誤解了，以為印度每年才新建300公里鐵路不行。但是印度鐵路首要目標(biāo)是單線改復(fù)線，每年有1400公里，還有電氣化改造，已經(jīng)完成了80%，2024年完成。莫迪上臺(tái)后，鐵路投資是上屆的四倍，力度確實(shí)上來(lái)了。還有很多基建，印度人都是看在眼里的，知道不一樣了。
5. 但是莫迪有個(gè)學(xué)中國(guó)的大招算是失敗了，就是制造業(yè)Make in India運(yùn)動(dòng)。本來(lái)說(shuō)要?jiǎng)?chuàng)造海量制造業(yè)就業(yè)，占GDP比例要到25%，結(jié)果反而從16%跌到14%，制造業(yè)就業(yè)減少了一半！有多達(dá)1000萬(wàn)人反而跑回去務(wù)農(nóng)了，沒(méi)有制造業(yè)機(jī)會(huì)。這個(gè)不是說(shuō)和中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)失敗，而是勞動(dòng)力密集制造業(yè)，服裝、紡織、鞋子、家具，這些輸給了越南孟加拉國(guó)。就是靠關(guān)稅和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)拉了手機(jī)電子產(chǎn)品來(lái)組裝。
6. 莫迪學(xué)中國(guó)的第三個(gè)大招是經(jīng)濟(jì)改革，GST稅改，農(nóng)業(yè)改革。中國(guó)是狠狠改革，五六個(gè)大招連續(xù)改革，切換到市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)、現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)體系，成果極大。莫迪倒是搞了不少大招，甚至廢鈔。但是印度改革阻力實(shí)在太大，算是半成功吧。
文：陳經(jīng)
