日本機床工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2024年訂單預(yù)測達到1.5萬億日元，較去年增長了0.9%。
該協(xié)會的市場研究委員會預(yù)計，今年機床訂單額將在1.4萬億日元至1.6萬億日元之間波動、會長稻葉佳治最終確定了1.5萬億日元的預(yù)測。在中國市場放緩和半導(dǎo)體需求復(fù)蘇的背景下，這一預(yù)測區(qū)間的設(shè)定顯得尤為關(guān)鍵。
中國市場作為日本機床行業(yè)的重要組成部分，占據(jù)著海外需求的30%。然而，受房地產(chǎn)市場下滑和資本投資低迷的影響，中國市場的增長勢頭出現(xiàn)了明顯的放緩。據(jù)日本機床工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，截至2024年1月，中國訂單量已連續(xù)13個月低于去年同期水平。
此外，中國制造業(yè)面臨著產(chǎn)能過剩的問題，尤其在汽車行業(yè)。盡管2023年中國汽車產(chǎn)量增長了11.6%，其中新能源汽車產(chǎn)量更是激增35.8%，達到了創(chuàng)紀錄的958萬輛，但是與此同時，日本機床工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，汽車相關(guān)訂單卻下降了28%。有分析指出，電動汽車制造商之間正在發(fā)生洗牌，這對機床訂單產(chǎn)生了不利影響。
■半導(dǎo)體相關(guān)需求將于2025年見頂
面對中國市場的不確定性，F(xiàn)ANUC董事長稻葉對2024年的訂單增長保持了謹慎態(tài)度，預(yù)計與去年持平。但在歐美市場，航空航天和醫(yī)療領(lǐng)域的訂單則將繼續(xù)保持穩(wěn)定。
根據(jù)最新的訂單趨勢，半導(dǎo)體相關(guān)需求備受市場關(guān)注。日本機床工業(yè)協(xié)會會長稻葉預(yù)測，隨著半導(dǎo)體需求的增加，2024年下半年將出現(xiàn)新的機床需求。
DMG森精機總裁森對此發(fā)表評論指出：“2024年下半年半導(dǎo)體行業(yè)有望復(fù)蘇，這將帶動半導(dǎo)體制造設(shè)備及其零部件的加工需求增加。因此，我們的目標是擴大上游業(yè)務(wù)，并深入半導(dǎo)體制造的下游領(lǐng)域?！?/span>
據(jù)日本半導(dǎo)體制造設(shè)備協(xié)會預(yù)測，2024財年日本制造的半導(dǎo)體制造設(shè)備銷售額將比上一年增長27%，達到40,348億日元?？紤]到半導(dǎo)體需求對機床新訂單的影響大約有九個月到一年的時間滯后，預(yù)計2025年將成為機床訂單的高峰年。
然而，大隈社長家城純持有不同觀點，他預(yù)測道：“半導(dǎo)體制造、汽車、飛機等領(lǐng)域的需求將在2025年或2026年增加，從而引發(fā)下一個訂單高峰?！?/span>
■訂單積壓持續(xù)高位，大機需求穩(wěn)定，準備增產(chǎn)
2022年，受新冠病毒疫情的影響，機床訂單出現(xiàn)了激增，但由于零部件短缺，生產(chǎn)進度受到延遲，客戶提前下單的情況也明顯增加。盡管到了2023年，訂單量進入了調(diào)整期，積壓訂單有所減少，但幾乎沒有出現(xiàn)訂單取消的情況，市場依然呈現(xiàn)出強勁的態(tài)勢。
以牧野銑床為例，新冠疫情暴發(fā)前，積壓訂單額為600億日元，而截至2023年12月，積壓訂單已超過1000億日元，主要是大型機器訂單。針對這一情況，該公司正投資210億日元興建新工廠，計劃于2026年1月投入運營。該工廠的建設(shè)旨在縮短大型機器的交貨時間一半，并將年產(chǎn)能提高一倍。
另一家公司西鐵城機械也計劃在2025年3月將大型自動車床產(chǎn)能提高20%。公司董事兼執(zhí)行董事露崎梅夫表示：“我們將滿足加工電動汽車生產(chǎn)所需的大型零部件的需求?！?/span>
對此，日本精密機械工業(yè)協(xié)會會長高松清指出：“2024年將是為2025年做好準備的重要一年，以避免交貨時間延長的情況發(fā)生?！?/span>
