奔馳放棄全電動車計劃：智能汽車不僅是巨大的產(chǎn)業(yè)機會，也是中國和世界發(fā)達(dá)國家科技實力轉(zhuǎn)換的一個重要標(biāo)志。
新能源車不僅是采用電能減少污染，更重要是通過智能化提升安全性、舒適性、智能化、節(jié)能性，這是人類汽車產(chǎn)業(yè)不可阻擋的發(fā)展方向。
在中國已經(jīng)有幾十個品牌，大量企業(yè)在智能汽車領(lǐng)域取得了巨大突破時，歐洲、日本汽車企業(yè)開始放棄新能源車的計劃，因為他們發(fā)現(xiàn)在底層已經(jīng)干不過中國，完全不是中國企業(yè)的對手了。
很多人以為智能汽車就是電池，是續(xù)航，這不過是智能汽車的第一步。新能源車的方向就是智能汽車，要實現(xiàn)智能化，讓人工智能大量應(yīng)用到汽車中去，這就需要把電機做成強大的智能電機，這就需要在永磁體、散熱、智能控制上有巨大突破。這些基礎(chǔ)的能力在哪里，在中國。
智慧底盤除了一體成型的壓鑄，這些歐美日本企業(yè)都沒有這樣巨大的壓鑄機，智慧底盤也是需要眾多的感應(yīng)器，旋轉(zhuǎn)、壓力、重力，在感應(yīng)到這些變化后，對底盤進(jìn)行調(diào)整。
智能座艙更是讓駕駛和乘客有超級體驗，坐特斯拉內(nèi)飾和椅子很容易覺得粗而簡單，看看問界M9，什么叫零重力座椅，估計很多人沒有坐過，不知道什么叫舒適。
看到中國最近半年推出的智能汽車，相信歐美日本企業(yè)的信心都已經(jīng)崩潰了，他們知道這個領(lǐng)域只有中國能做，他們再無追上的可能。退出新能源車，用舊的油車守一個塊市場。
這有當(dāng)初智能手機諾基亞守著功能機，還能有一塊市場，也能賺錢，能守多久，就守讓多久，智能機自己就放棄了，反正做不好，要做就虧損，還不如不做。
要智能汽車這個領(lǐng)域，一眾老牌的汽車企業(yè)，已經(jīng)想舉白旗了。
這個情景我都有點不太相信，來得真太快了，本來我一直還以為，他們還會堅持一段時間，沒有想到，他們這么快信心就崩了。
作者：項立剛
網(wǎng)友評論：
1、長安老總說人家沒出牌呢
2、看看華為智駕現(xiàn)在的能力，再迭代發(fā)展幾年，老歐洲們到中國來看見滿大街無人駕駛的汽車在跑，會不會有一種穿越到未來世界的感覺
3、蘋果先知先覺否則就是下一個雷布斯
4、我就想知道長安汽車董事長聽到蘋果退出的消息會怎么想？
5、非常贊成項老師的觀點。西方國家這已經(jīng)不是第一次投降舉白旗了，他們曾經(jīng)在電視、洗衣機、高鐵、盾構(gòu)機等等好多領(lǐng)域舉過白旗，也不會是最后一個，找了個非?？陀^的理由，專心Ai。這就澤連斯基打不過俄羅斯，實際是失敗了撤退，確偏偏說是移交。因為在新能源汽車中國已經(jīng)遙遙領(lǐng)先了，所以他們放棄了！在Ai領(lǐng)域，中國和西方國家還不能說領(lǐng)先，所以他們要在該領(lǐng)域集中精力要與中國進(jìn)行競爭。實際上再過5年或者10年，他們在Ai領(lǐng)域也會和現(xiàn)在一樣，舉白旗投降。為什么這么說呢？西方國家按技術(shù)領(lǐng)域說并不落后，為什么競爭不過中國呢？原因就是，中國技術(shù)也不落后，而且更重要的是，中國制造業(yè)發(fā)達(dá)，市場規(guī)模大。就是說，在中國，技術(shù)、制造業(yè)、市場三位一體結(jié)合的比較緊，而且中國社會主義國家，集中力量辦大事的能力決定了，中國在這場與西方國家的競爭必定勝出的原因！
6、也許中國的新能源車多數(shù)在中國市場，而燃油車也許在國外市場仍然是大市場，國外市場新能源車備用條件限制
7、電動車真的把他們玩清場了，就剩一個特斯拉了
