熱成形技術(shù)為更輕、更節(jié)能、低排放、低氣候影響的汽車的生產(chǎn)制造創(chuàng)造了全新的機(jī)遇。
AP&T 引領(lǐng)發(fā)展
AP&T 是專業(yè)熱成形汽車零部件制造的完整交鑰匙生產(chǎn)解決方案供應(yīng)商，也是這個(gè)行業(yè)的專家。自2001年以來，我們已為全球不同的客戶安裝了超過140條熱成形生產(chǎn)線，這也使我們獲得了獨(dú)特的經(jīng)驗(yàn)。
全權(quán)負(fù)責(zé)的合作伙伴
作為主機(jī)廠（OEM）和分包商的合作伙伴，我們?yōu)槲覀兲峁┑漠a(chǎn)品和解決方案充分負(fù)責(zé)。我們不僅能向客戶提供所需設(shè)備，而且還能在新產(chǎn)品生產(chǎn)啟動(dòng)之初向他們提供培訓(xùn)和支持。我們擁有核心的專業(yè)技術(shù)，確保為客戶提供較少接觸界面的簡便交易，長期的安全性、高成本效益、高生產(chǎn)力的解決方案。我們會(huì)為所有項(xiàng)目指定單獨(dú)的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，并在從需求分析、設(shè)備安裝到生產(chǎn)啟動(dòng)的整個(gè)過程中負(fù)責(zé)所有相關(guān)工作。AP&T 售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)則負(fù)責(zé)開展預(yù)防性維護(hù)、產(chǎn)品優(yōu)化、培訓(xùn)和性能分析等工作，團(tuán)隊(duì)內(nèi)的技術(shù)人員都接受過有關(guān)熱成形技術(shù)的專門培訓(xùn)。
新方法和新材料
得益于我們研發(fā)部門及我們與學(xué)術(shù)界和業(yè)內(nèi)合作伙伴建立起來的良好合作關(guān)系，我們一直保持引領(lǐng)著熱成形技術(shù)的發(fā)展，同時(shí)也為我們開發(fā)鋁合金及其他輕量化材料的高效成形方法奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。此外，我們位于Ulricehamn的研發(fā)中心擁有完整的熱成形生產(chǎn)線，可用于演示、技術(shù)開發(fā)和預(yù)生產(chǎn)。
完整與集成性
AP&T 熱成形零件生產(chǎn)解決方案包括所有所需的技術(shù)設(shè)備，如壓力機(jī)、自動(dòng)化設(shè)備、模具和加熱爐系統(tǒng)等。這種解決方案以 AP&T 經(jīng)過檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)模塊為基礎(chǔ)，具有高柔性、高可靠性、緊湊，節(jié)約空間等優(yōu)勢。
相比傳統(tǒng)輥底式加熱爐，AP&T 的多層箱式爐具有多種優(yōu)勢。多層箱式加熱爐的概念是多個(gè)加熱爐模塊層層疊在一起，這使得安裝起來非常節(jié)省空間。此外，還可以按具體要求增加或減少產(chǎn)量，之后還可以對(duì)加熱過程進(jìn)行調(diào)整。由于這種加熱爐僅包含少量可移動(dòng)的部件，而且在整個(gè)加熱過程中板料不可移動(dòng)，因此降低了意外停機(jī)和材料損壞的風(fēng)險(xiǎn)。
TemperBox? – 定制強(qiáng)度熱成形零件
AP&T 局部熱成形結(jié)構(gòu)件專利解決方案—TemperBox?—允許硬區(qū)和軟區(qū)組合在一個(gè)單一的成品零件中，為創(chuàng)新的車身設(shè)計(jì)和經(jīng)濟(jì)高效的生產(chǎn)鋪平了道路。指定的獨(dú)立區(qū)域可以完全硬化以最大限度地提高強(qiáng)度，而其他區(qū)域可保持柔軟以達(dá)到所需的延展性，以便后續(xù)的連接或機(jī)械切割工藝的操作處理。這意味著設(shè)計(jì)師和制造工程師可以更自由地工作，而無需考慮昂貴的加強(qiáng)件或生產(chǎn)周期更長的硬化工藝。TemperBox?可與 AP&T 新的和現(xiàn)有的多層爐以及任何其他類型的熱處理設(shè)備集成。
AP&T 全新的在線工藝監(jiān)控系統(tǒng)
帶來更高質(zhì)量的產(chǎn)品
AP&T 推出的在線工藝流程監(jiān)控系統(tǒng)有助于優(yōu)化和控制熱成形工藝，從而確保生產(chǎn)出高質(zhì)量、穩(wěn)定的成形件，并縮短生產(chǎn)周期。
無論是在成形前還是成形后，系統(tǒng)配備的高溫計(jì)和紅外攝像機(jī)都可以對(duì)材料溫度進(jìn)行高度精確的測量。高溫計(jì)會(huì)在某個(gè)特定時(shí)間將材料的絕對(duì)溫度記錄下來，而紅外攝像機(jī)則可以獲取車身件表面的熱分布情況。在操作過程中，監(jiān)控設(shè)備完全不接觸任何材料。
這套在線工藝流程監(jiān)控系統(tǒng)可達(dá)到汽車制造商的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，如CQI-9標(biāo)準(zhǔn)等。
咨詢電話：13522079385
板料能夠在正確的溫度加熱、成形和冷卻尤為關(guān)鍵，因?yàn)橹挥羞@樣才能確保車身件成品能獲得所需的材料性能。
熱成形生產(chǎn)工藝的優(yōu)勢：堅(jiān)固、輕型、尺寸穩(wěn)定
在熱成形過程中，可成形的硼鋼板料先被加熱到930攝氏度，之后再在嚴(yán)格控制的過程中成形并冷卻。在這一過程中，鋼的分子結(jié)構(gòu)發(fā)生了改變，形成了超高強(qiáng)度鋼。成品部件的穩(wěn)定性達(dá)到原材料的三倍，而且在重量減輕的情況下，其強(qiáng)度變得極高。
這種方法能快速且高成本效益地生產(chǎn)尺寸穩(wěn)定，重復(fù)精確度較高的復(fù)雜形狀零部件。因此熱成形技術(shù)也隨之獲得了汽車行業(yè)的極大關(guān)注，該行業(yè)對(duì)高級(jí)別安全性和環(huán)保的嚴(yán)苛要求是該技術(shù)持續(xù)發(fā)展的驅(qū)動(dòng)力。
熱成形車身零部件使用比例的提高意味著可以在減輕車身重量以降低油耗和二氧化碳排放量的同時(shí)提高碰撞安全性。車身重量減輕100公斤就意味著每一百公里可降低平均0.5升的油耗。由于熱成形技術(shù)的優(yōu)勢，大多數(shù)汽車制造商已大大增加了熱成形零部件的使用比例，某些車型采用的熱成形材料甚至占到車身總重量（白車身）的20-40%。
